Ford Motor espera introducir un vehículo completamente eléctrico de $30,000 que será rentable en aproximadamente dos años y medio, dijo el CEO Jim Farley el viernes durante el Aspen Ideas Festival.
Farley no reveló muchos otros detalles sobre el vehículo, que está siendo desarrollado por un equipo de Ford, pero dijo que sus principales competidores se espera que sean fabricantes de automóviles chinos como BYD y un automóvil de nivel de entrada anticipado del líder estadounidense en vehículos eléctricos, Tesla.
Farley dijo que Ford se está enfocando primero en vehículos eléctricos más pequeños en lugar de camiones y SUVs completamente eléctricos más grandes, que históricamente han sido motores de ganancias a gasolina para la compañía, porque dichos vehículos nunca van a generar dinero.
Tienes que hacer un cambio radical como [fabricante de automóviles] para lograr un vehículo eléctrico rentable. Lo primero que tenemos que hacer es realmente poner todo nuestro capital hacia vehículos eléctricos más pequeños y asequibles, dijo Farley durante una entrevista con Julia Boorstin de CNBC. Ese es el ciclo de deber que hemos encontrado que realmente coincide. Estos vehículos eléctricos grandes, enormes, enormes, nunca van a generar dinero. La batería cuesta $50,000. … Las baterías nunca serán asequibles.
Un portavoz de Ford aclaró más tarde que Farley se refería a vehículos grandes como los modelos Super Duty de la compañía o vehículos que requieren paquetes de baterías masivos para lograr rangos significativos de 500 millas. No se refería a vehículos como la actual camioneta F-150 Lightning completamente eléctrica de Ford o los EV de próxima generación.
Ford dijo a principios de este año que posponía la producción de un SUV grande de tres filas en una planta en Canadá hasta 2027 desde su plan inicial de 2025. También pospuso una camioneta de próxima generación, con el nombre en clave T3, de finales de 2025 a 2026.
Farley reiteró el viernes que los vehículos de próxima generación de Ford serán rentables.
También dijo que los estadounidenses necesitan volver a enamorarse de los automóviles pequeños en lugar de los grandes, una declaración sorprendente dada que la mayoría de las ganancias de Ford provienen de camiones y considerando que los fabricantes de automóviles estadounidenses han tenido históricamente problemas para ganar dinero con modelos pequeños.
Tenemos que empezar a enamorarnos de nuevo de los vehículos pequeños. Es súper importante para nuestra sociedad y para la adopción de vehículos eléctricos, dijo Farley el viernes. Solo estamos enamorados de estos vehículos monstruosos, y yo también los amo, pero es un problema importante con el peso.
La unidad de vehículos eléctricos de Ford perdió $1.32 mil millones durante el primer trimestre de este año en 10,000 vehículos al por mayor. Si bien la unidad también incluye negocios relacionados con EV como software, esas pérdidas equivalen a una pérdida de $132,000 por vehículo que la unidad vende.
Farley dijo que es crucial para Ford fabricar vehículos eléctricos rentables en los próximos cinco años a medida que los fabricantes de automóviles chinos continúan expandiéndose a nivel mundial.
Si no podemos ganar dinero con los vehículos eléctricos, tenemos competidores que tienen el mercado más grande del mundo, que ya dominan a nivel mundial, y que ya están estableciendo su cadena de suministro en todo el mundo, dijo. Y si no fabricamos vehículos eléctricos rentables en los próximos cinco años, ¿cuál es el futuro? Simplemente nos encogeremos en América del Norte.