Muchos podrían dudar antes de comprar un coche usado que ya tiene 100,000 kilómetros o mucho más en el odómetro. Pero piensa dos veces, ya que un kilometraje más alto no es necesariamente una mala noticia, dice una asociación de automóviles alemana.
Más bien, mira dos veces si estás considerando un coche más antiguo que parece haber sido conducido sorprendentemente poco, para que no caigas en ningún truco que involucre los diales.
Lo que realmente cuenta es la condición general del coche y cómo ha sido usado anteriormente, dice el club ADAC de Alemania.
Toma un coche de larga distancia que se enciende una vez por la mañana y luego funciona durante cinco horas seguidas a temperatura de funcionamiento óptima. Eso puede estar en mejor forma que un coche familiar que solo ha conducido tres kilómetros hasta la panadería o la escuela y, por lo tanto, ha experimentado muchos arranques en frío poco saludables.
Para obtener una imagen objetiva del vehículo que estás mirando, deberás mirar más allá del odómetro y la edad del coche.
A menudo, dependiendo de dónde vivas, puedes tener un garaje local que evaluará el vehículo por ti. Los costos varían naturalmente, pero podrían ser alrededor de $100.
La investigación ha demostrado que las baterías, alternadores y muelles de bobina son las partes más comunes que fallan en un coche, mientras que la electrónica en rápido avance ha aumentado la probabilidad de fallas más complicadas y costosas.
Si estás comprando un coche eléctrico, entonces también necesitarás echar un vistazo de cerca a la salud de la batería. Llevar el coche a dar una vuelta de prueba durante unas horas para ver cuánto se descarga la batería probablemente no sea una opción, así que lo mejor es consultar a un especialista para determinar el llamado Estado de Salud (SoH), una verificación de batería independiente con un certificado es posiblemente tu mejor opción.