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El secretario de Comercio del Reino Unido, Jonathan Reynolds, señaló que no seguiría el ejemplo de la UE imponiendo aranceles severos a las importaciones de vehículos eléctricos chinos, mientras añadía que se mantenía “vigilante”.
Hablando en una reunión de ministros de Comercio del G7 en Italia, Reynolds dijo que había discutido con colegas europeos la decisión de la UE de imponer aranceles a los vehículos eléctricos chinos como una forma de contrarrestar lo que el bloque ve como subsidios estatales injustos.
Pero el nuevo ministro laborista indicó a sus colegas que, aunque estaba preocupado, no planeaba lanzar inmediatamente una investigación formal sobre las importaciones de vehículos eléctricos chinos.
“No descarto nada, pero, si tienes una industria muy orientada a la exportación, la decisión que tomes tiene que ser la correcta para ese sector”, dijo Reynolds.
Los informantes del gobierno del Reino Unido señalan que el sector automotriz británico no ha solicitado formalmente a la Autoridad de Remedios Comerciales que inicie una investigación sobre las importaciones de vehículos eléctricos chinos, un paso necesario para que el Reino Unido inicie una investigación.
Uno de ellos dijo: “El ministro ha dejado claro que tomará las medidas necesarias para proteger la industria automotriz del Reino Unido”. Pero agregaron que Reynolds aún no había llegado al punto de ordenar una investigación.
El Reino Unido exportó aproximadamente 700,000 autos en total en 2023, incluyendo modelos de Nissan, Jaguar Land Rover y Mini.
Solo el 7 por ciento de estos se destinaron a China, mientras que el 60 por ciento se destinó a la UE27, según datos de la Sociedad de Fabricantes de Automóviles y Comerciantes, lo que sugiere que el Reino Unido estaría menos expuesto que otros países, como Alemania, a represalias por parte de Beijing.
Sin embargo, el mercado interno de vehículos eléctricos del Reino Unido está dominado por marcas que fabrican autos en China, incluyendo Tesla, BMW y MG, propiedad de SAIC Motors de China.
Bruselas anunció en junio que aumentaría los aranceles a los vehículos eléctricos fabricados en China hasta un 38 por ciento después de una investigación anti-subsidios. Estos afectarán a las marcas chinas que exportan a Europa, así como a las marcas occidentales que fabrican vehículos eléctricos en China.
Reynolds habló después de reunirse con el comisionado de Comercio de la UE, Valdis Dombrovskis. El ministro dijo que “esperaba fomentar una sólida relación de trabajo entre el Reino Unido y la UE basada en la buena fe y el interés mutuo”.
Reynolds y Dombrovskis también discutieron la reforma de la OMC y el exceso de capacidad en los mercados globales.