El Ford Super Duty podría recibir la tecnología multi-energía. Ford está añadiendo una tercera planta de ensamblaje en Norteamérica para sus camiones Super Duty en Ontario, Canadá. Ford dice que esta planta podrá aumentar la capacidad de la serie Super Duty F en 100,000 ejemplos y apoyará la futura tecnología multi-energía. Ford también está añadiendo empleos a su instalación de motores Windsor para construir aún más motores V8.
Si pensabas que Ford no estaba construyendo suficientes camiones Super Duty de la serie F, Ford estaría de acuerdo contigo. La compañía está expandiendo sus operaciones en Norteamérica y está estableciendo el ensamblaje de Super Duty en su Complejo de Ensamblaje de Oakville en Ontario, Canadá. Además, Ford dice que este nuevo punto de ensamblaje podría apoyar la “futura tecnología multi-energía”. Ford actualmente solo ofrece opciones de tren motriz tradicionales para su línea Super Duty de camionetas.
Cuando te subas a un F-250 y más allá, tendrás dos motores de gasolina que comparten una arquitectura, o puedes optar por el motor diésel PowerStroke de 6.7 litros. Por supuesto, hay dos opciones de potencia diferentes para el PowerStroke diésel, pero sigue siendo fundamentalmente el mismo motor.
Al mirar a su hermano menor de servicio ligero, el Ford F-150 ofrece opciones de motor de gasolina tradicionales, una alternativa híbrida PowerBoost y el Ford F-150 Lightning eléctrico de batería. Los comentarios de Ford sobre la futura tecnología multi-energía podrían apuntar a algunos de los conceptos que Ford ya ha aplicado a sus trenes motrices F-150 que podrían dar el salto a la línea Super Duty en un futuro cercano. Ford también está ampliando el grupo de trabajo en su instalación de motores de Windsor, Ontario, Canadá, planeando contratar a 150 trabajadores allí para apoyar la demanda de motores necesarios. Ese impulso en la producción reforzará las ofertas actuales de V8 para la línea Super Duty. Foto credit: Ford.
Vale la pena señalar que esta expansión de Super Duty se realiza a expensas del crossover EV de tres filas que se esperaba que saliera de la fábrica de Oakville. El CEO de Ford, Jim Farley, dice, “… esperamos presentar vehículos de utilidad eléctrica de tres filas, aprovechando nuestra experiencia en vehículos de utilidad de tres filas y nuestros aprendizajes como la segunda marca de vehículos eléctricos de Estados Unidos para ofrecer vehículos fantásticos y rentables.”
Con todo esto en mente, no te sorprendas si ves un Super Duty híbrido o eléctrico de batería de Ford en los próximos años. Si eres un apostador, el dinero más inteligente podría estar en un tren motriz híbrido debajo del caballo de batalla de Ford. ¿Crees que tiene sentido un Super Duty multi-energía? Cuéntanos tus pensamientos abajo.