El Cybertruck de Tesla (TSLA) es divisivo.
El camión eléctrico recibió casi 2 millones de preventas antes de su lanzamiento en 2019, pero la expectación se ha enfriado en algunos sectores del mercado. Esto se debe en parte a su precio más alto de lo esperado, a los recalls que han llevado a preocupaciones de seguridad, y a su diseño.
“Tiene un aspecto realmente feo. Lo feo es interesante.”
Así describió el coche el inversor y emprendedor de Shark Tank Kevin O’Leary a Yahoo Finance en mayo de 2023. O’Leary ha invertido en empresas que proporcionan la tecnología detrás del camión.
A mediados de junio, Tesla estaba produciendo 1,300 Cybertrucks por semana, con el objetivo de alcanzar los 2,500 vehículos semanales para finales de 2024. Con un precio que alcanza casi los $100,000 para el modelo de gama alta —el Cyberbeast— el camión es más caro de lo que los inversores anticipaban, alrededor de $50,000.
¿Se convertirá el Cybertruck en el próximo gran éxito de Tesla, tan omnipresente como el Model 3, o será un fracaso para la empresa de vehículos eléctricos? Aquí hay algunas cosas a considerar al evaluar el impacto potencial del Cybertruck en el futuro financiero de Tesla.
En esta foto de archivo del 21 de noviembre de 2019, el CEO de Tesla Elon Musk presenta el Cybertruck en el estudio de diseño de Tesla en Hawthorne, California. (AP Photo/Ringo H.W. Chiu, File) (ASSOCIATED PRESS)
Blindado. Piel de acero inoxidable. Un volante que se siente eléctrico. Estas son todas características únicas del Cybertruck, el primer vehículo en Estados Unidos en utilizar un sistema de dirección completamente por cable.
La dirección por cable difiere de las camionetas pickup típicas en que utiliza electrónica para dirigir en lugar de tener una cremallera de dirección que conecta la rueda con las llantas. Se considera un sistema más eficiente en energía.
Mientras que el exoesqueleto a prueba de balas del coche atrae a algunos consumidores, para otros es un factor decisivo.
“El Cybertruck es muy llamativo … recordando a este tipo de aspecto distópico de Blade Runner, con bordes duros de acero inoxidable”, según Pras Subramanian, reportero automotriz senior de Yahoo Finance.
La estética del coche podría quedarse. Walter Isaacson, quien escribió una biografía de Musk, ha visto bocetos preliminares del tan esperado (y retrasado) robotaxi y dijo que se parece al Cybertruck.
En cuanto a la demanda, el Cybertruck podría ser un diferenciador clave en un mercado de vehículos eléctricos cada vez más competitivo.
La participación de Tesla en las ventas de vehículos eléctricos en Estados Unidos cayó por debajo del 50% por primera vez en el segundo trimestre. Al mismo tiempo, el Cybertruck fue la camioneta pickup eléctrica más vendida en Estados Unidos en el mes de mayo, según S&P Global.
Aunque Tesla no ha revelado cuánto cuesta construir el Cybertruck, el vehículo se construyó por primera vez en la nueva Gigafábrica de Texas de la compañía, que Musk dijo que fue una inversión de $10 mil millones.
Y el proceso de construcción del camión no es fácil. El exoesqueleto único se forma utilizando una técnica llamada plegado al aire, que utiliza alta presión de aire para dar forma al acero inoxidable.
El objetivo de Tesla es acercar el precio a los $50,000, pero estos costos de fabricación podrían hacer que sea difícil de lograr.
¿Cuál es el veredicto? A pesar de las críticas mixtas, los fieles seguidores de Tesla pueden seguir apoyando las visiones de producto de Musk —y el precio de las acciones de Tesla.
Los vendedores en corto de Tesla han perdido más de $60 mil millones desde que la compañía salió a bolsa, según Ihor Dusaniwsky, director gerente de S3 Partners.
En última instancia, los fundamentos de la empresa, como los números de ventas del Cybertruck, no siempre son lo que impulsa el rendimiento de las acciones de Tesla.
“Realmente, es lo que está haciendo el mercado en lugar de exactamente lo que está haciendo Tesla”, dijo Dusaniwsky.
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