Un día en el agua se convirtió en una terrible experiencia para una familia de Spruce Grove.
Brandon Ryan y la pequeña Valerie de seis años sufrieron envenenamiento por monóxido de carbono después de un día en el agua en el lago Wizard cerca de Calmar en julio.
Valerie y Ryan estaban en un barco de wakesurfing, en la parte trasera de la plataforma de natación, cuando se dio cuenta de que algo estaba mal.
“Pasó de reír y sonreír a tener una convulsión completa en unos 10 segundos”, dijo Ryan.
Lo vio caer a un lado y luego dejar de respirar. Comenzó a darle RCP.
“Los médicos dijeron que si no le hubiera dado RCP, no habría salido del barco.”
Los médicos le dijeron a la familia que la convulsión fue causada por envenenamiento por monóxido de carbono del escape del barco.
El monóxido de carbono es un gas inodoro e incoloro. Los síntomas de exposición incluyen náuseas, dolor de cabeza o mareos.
“Pusieron a Valerie en oxígeno y le hicieron todas las pruebas. Yo llegué más tarde. Sus niveles de monóxido de carbono salieron por las nubes, incluso después de estar en oxígeno.”
Juntos, ingresaron a una cámara hiperbárica de oxígeno durante tres horas.
Una vez que sus niveles se normalizaron, los médicos nos dijeron todo. Nos dimos cuenta de que habíamos estado demasiado cerca, durante demasiado tiempo”, dijo.
“Algo que he hecho cien veces en la parte trasera del barco. Estar afuera, realmente no lo piensas. Es bastante difícil de entender, para ser honesto.”
Un experto en barcos, Gordie Wood, dijo que el monóxido de carbono se libera normalmente bajo el agua.
“Pero a veces las condiciones climáticas y cosas sutiles como la dirección del viento pueden jugar un papel importante”, dijo.
“Como operador, presta un poco de atención al viento y asegúrate de que cuando estés allí disfrutando, el viento debería venir desde proa en lugar de desde popa.”
Dijo que debido a que la navegación es un ambiente al aire libre, no es muy común estar expuesto al monóxido de carbono.
“Como propietario de un barco, ¿es el monóxido de carbono algo en lo que deberías preocuparte en exceso? No. Los fabricantes hacen un muy buen trabajo para sacar ese escape”, explicó.
Wood también anima a los conductores a apagar el barco cuando no están en movimiento.
