El Plan Maestro de Davenport Green cubre un área también conocida como Timperley Wedge en Trafford y fue identificado en el plan de desarrollo a largo plazo de Greater Manchester Places for Everyone (PfE), que fue aprobado en marzo.
Los concejales del ejecutivo de Trafford han aprobado una fórmula detallada para recaudar contribuciones en efectivo de los promotores con el fin de financiar la provisión de infraestructuras clave, como carreteras, transporte público, consultorios médicos y plazas escolares.
La miembro ejecutiva de economía y regeneración, Cllr Liz Patel, dijo que casi la mitad, el 45 por ciento, de las 2.500 viviendas serán asequibles, y habrá 650,000 pies cuadrados de espacio de empleo.
La nueva y mejorada infraestructura de transporte y carreteras, incluida una nueva carretera principal a través del sitio, así como una red de nuevas y seguras rutas para ciclistas y peatones, forman parte del plan a largo plazo.
Mientras tanto, también se llevará a cabo la extensión de la Línea Oeste del Metrolink del Aeropuerto de Manchester, desde la parada ahora desaparecida de HS2, pasando por el Hospital de Wythenshawe, junto con un centro local que comprende una variedad de tiendas y servicios ‘para satisfacer las necesidades locales’. También se promete una nueva escuela primaria y un parque rural.
Manor Farm será protegida y se tomarán medidas para reubicar el Bowdon Rugby Club en o cerca de Timperley Wedge.
Cllr Patel dijo: “El plan maestro de todo el sitio es fundamental para Davenport Green para facilitar un camino claro hacia la entrega de nuevas viviendas y espacio de empleo, al tiempo que garantiza que la infraestructura necesaria y de apoyo esté en su lugar o planificada en el momento adecuado”.
Dijo que era necesario actuar ahora para asegurarse de que todos los futuros promotores hagan ‘una contribución proporcionada’ a las necesidades de infraestructura de Davenport Green.
Sin embargo, el líder del grupo Liberal Demócrata, Cllr Shaun Ennis, advirtió del peligro de que la infraestructura se proporcione como un ‘pensamiento posterior’.
“Para cada desarrollo en Gran Bretaña en los últimos 20 años, primero se construyen las nuevas viviendas y la infraestructura llega después como un pensamiento posterior.
“En muchos casos, el promotor simplemente desaparece en el horizonte”, dijo. “¿Cómo va a ser diferente Timperley Wedge? ¿Qué medidas va a tener Trafford en su lugar para asegurarse de que la infraestructura esté allí desde el principio?”
Cllr Ennis también señaló la aparente falta de viviendas sociales en el plan.
Cllr Patel respondió diciendo que el elemento de infraestructura era la ‘razón principal’ del informe al ejecutivo y que la provisión de infraestructura estaría ‘integrada’ en el Plan Maestro de Davenport Green.
“Nadie podrá presentar una solicitud de planificación sin hacer una contribución a la infraestructura”, dijo.
Sobre la vivienda social, dijo que ‘no podía proporcionar números’, pero agregó: “Espero que en los próximos 15 a 20 años no solo fortalezcamos nuestra política de vivienda social, sino que a nivel nacional veamos mayores incentivos para invertir y construir viviendas sociales. Estamos totalmente comprometidos con una amplia gama de viviendas sociales en Davenport Green”.
El plan maestro está siendo liderado por el principal propietario de tierras en Timperley Wedge, Royal London Asset Management (RLAM), junto con otros propietarios de tierras y el consejo de Trafford, y se espera que se publique a fines de este año.