Los inversores inicialmente compraron la idea de ChargePoint (NYSE: CHPT) y otras empresas de infraestructura de carga. Fue una dirección lógica con la industria de vehículos eléctricos (EV) lista para explotar en los próximos años. De hecho, algunas de las mayores preocupaciones que enfrentan los posibles clientes de EV son la ansiedad por la autonomía y la disponibilidad de infraestructura de carga, problemas que ChargePoint puede ayudar a resolver.
A pesar del creciente mercado de EV, incluso si es más lento de lo anticipado, ChargePoint ha tenido dificultades para producir un crecimiento en la línea superior para los inversores. Pero con un reciente cambio de enfoque de crecimiento a rentabilidad, ¿puede la empresa cambiar su negocio y recompensar a los inversores?
La mala noticia es que mientras muchas nuevas empresas de la industria de EV enfrentan una quema brutal de efectivo a medida que escalan sus negocios, menos están registrando disminuciones en los ingresos. El primer trimestre del año fiscal 2025 de ChargePoint registró una disminución del 18% en los ingresos, de los $130 millones del año anterior a $107 millones. La gerencia también redujo la guía de ingresos del segundo trimestre de un rango de $150 millones a $165 millones a un rango entre $108 millones y $113 millones.
Además, la empresa terminó el primer trimestre del año fiscal 2025 con solo $262 millones en efectivo y equivalentes de efectivo, y ya ha aumentado sus acciones en circulación en más del 30% en los últimos tres años. Si necesita recaudar más capital, los inversores podrían diluirse aún más.
Con el mercado de EV más amplio desacelerándose en los EE. UU., al menos temporalmente, ChargePoint seguirá teniendo dificultades con el crecimiento de los ingresos a corto plazo. Pero la gerencia está cambiando su estrategia para enfocarse en la rentabilidad, en lugar de en un crecimiento más costoso.
Más recientemente, la gerencia decidió centrarse en el desarrollo de su software, lo cual tiene sentido ya que tiene márgenes de beneficio más altos y ingresos recurrentes. La empresa ha anunciado varias asociaciones para su hardware para ayudar a llevar productos al mercado de manera más rápida y asequible.
Una asociación que ayudará a impulsar mejores resultados para ChargePoint es su acuerdo para desarrollar conjuntamente soluciones de carga de vehículos eléctricos con AcBel, un importante fabricante de fuentes de alimentación del Grupo Kinpo. Este acuerdo debería mejorar las capacidades de investigación y desarrollo de ChargePoint, reducir costos y llevar más productos y soluciones innovadores al mercado más rápido.
Otra asociación que debería marcar la diferencia para los inversores llegó con LG Electronics. Las dos compañías están enfocadas en soluciones de carga comerciales, y se espera que las entregas comiencen este verano. Básicamente, el acuerdo establece que ChargePoint operará las estaciones de carga de LG con su software, y los usuarios de ChargePoint se beneficiarán de los cargadores EV de alta calidad de LG donde la compañía actualmente no ofrece soluciones de hardware.
ChargePoint se beneficiará con un nuevo enfoque en el software, gracias a su software como servicio (SaaS) para sus productos comerciales y de flotas. De hecho, según la presentación a inversores de ChargePoint, la empresa trabaja con el 74% de las empresas Fortune 50, y los ingresos de sus clientes más grandes siguen creciendo orgánicamente.
Por último, con el cambio a software y rentabilidad en lugar de crecimiento, la gerencia espera generar un EBITDA ajustado positivo en el cuarto trimestre del año fiscal 2025. Este sería un gran paso para la empresa para demostrar a los inversores que tiene un camino a largo plazo para devolver valor a los accionistas. Para los inversores dispuestos a aceptar el riesgo que conlleva una nueva empresa que quema efectivo, ChargePoint ofrece un punto de entrada más barato: ha perdido más del 90% de su valor en los últimos tres años, para invertir en un mercado de EV que parece destinado a seguir creciendo.
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Daniel Miller no tiene posición en ninguna de las acciones mencionadas. The Motley Fool no tiene posición en ninguna de las acciones mencionadas. The Motley Fool tiene una política de divulgación.
ChargePoint pivota hacia la rentabilidad, ¿pero es una acción para comprar? fue publicado originalmente por The Motley Fool