Un esquema piloto que elimina las tarifas pico de ScotRail llegará a su fin el próximo mes después de un “grado limitado de éxito”.
Transport Scotland dijo que el ensayo, subvencionado por el gobierno escocés, costó £40 millones pero “no logró sus objetivos” de fomentar que más personas cambien sus autos por viajes en tren.
El esquema comenzó en octubre del año pasado y se extendió más allá de su duración inicial de seis meses. Ahora llegará a su fin el 27 de septiembre.
El ensayo vio cómo el costo de un boleto de hora pico entre Edimburgo y Glasgow bajaba de £28.90 a £14.90. Después del piloto, la tarifa aumentará a £31.40.
Aquellas personas que viajan entre Inverness y Elgin también vieron cómo sus tarifas bajaban de £22 a £14.40, mientras que el precio del boleto entre Glasgow y Stirling cayó de £16.10 a £9.60.
Los críticos han calificado la decisión como un “golpe duro” para los viajeros y el clima.
La Secretaria de Transporte, Fiona Hyslop, dijo que el análisis mostró que el piloto benefició principalmente a los pasajeros de tren existentes y a aquellos con ingresos medios a altos.
Aunque los niveles de pasajeros aumentaron hasta un máximo de alrededor del 6.8%, el esquema requeriría un aumento del 10% para ser autofinanciado.
La Sra. Hyslop dijo: “El piloto habrá sido bienvenido al salvar a muchos pasajeros cientos y en algunos casos miles de libras durante la crisis del costo de vida, pero este nivel de subsidio no puede continuar en el clima financiero actual solo con esa medida”.
Los boletos súper fuera de hora pico serán reintroducidos, junto con la introducción de un descuento de 12 meses en todos los boletos de temporada de ScotRail.
También se introducirán nuevos “flexipases” que permitirán 12 viajes individuales al precio de 10 si se utilizan dentro de 60 días.
La Sra. Hyslop agregó: “El gobierno escocés estaría dispuesto a considerar futuras subvenciones para eliminar las tarifas pico si las asignaciones presupuestarias del Reino Unido al gobierno escocés mejoran en los próximos años”.
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Jim Baxter, miembro del consejo ejecutivo de ASLEF, dijo que el sindicato estaba “realmente enojado y más allá de decepcionado”.
El portavoz de transporte de los Verdes escoceses, Mark Ruskell, lo describió como “muy malas noticias para nuestro medio ambiente”.
Añadió: “Es un golpe duro para los muchos trabajadores en toda Escocia que tienen que viajar todos los días pero no tienen voz en cuándo necesitan estar en el trabajo.
“El cambio de comportamiento no sucede de la noche a la mañana y al hacer el cambio permanente podríamos haber alentado a más personas a cambiar la forma en que viajan.
“Esto aumentará los costos adicionales para las personas en un momento realmente difícil. Cada libra que se ahorra en viajes es otra libra que puede destinarse a calefacción, alimentación u otros gastos que se han acumulado para hogares y familias en toda Escocia”.
