Modo Oscuro/Claro
(12/08/24)
Electra, una compañía aeroespacial de próxima generación,
demostró las capacidades de vuelo de su EL-2 Goldfinch
avión demonstrador de tecnología de despegue y aterrizaje corto híbrido-eléctrico (eSTOL) en el Centro de Investigación Histórico de Langley de la NASA
el mes pasado.
El logro marca el primer vuelo de una
aeronave eléctrica con un piloto a bordo en la NASA Langley.
Electra y la NASA están trabajando juntas en Investigación de Movilidad Aérea Avanzada (AAM), demostraciones y compartir información bajo un Acuerdo de Ley Espacial de la NASA.
En un esfuerzo separado,
Electra está trabajando bajo un proyecto de Investigación de Pequeñas Empresas de la NASA
(SBIR) en investigación de aeronaves solares-eléctricas de gran altitud y larga duración,
llamadas “estación de plataforma de gran altitud” o
HAPS.
Electra también ha contribuido a un estudio de la NASA sobre la conexión de
comunidades en la red de transporte nacional a través de
Movilidad Aérea Regional (RAM) utilizando aeropuertos subutilizados.
Aeronave híbrida eléctrica eSTOL EL-2 Goldfinch
La demostración de vuelo para la comunidad de investigación de la NASA Langley mostró el uso de la aeronave eSTOL de DEP con tecnología de soplado de elevación distribuida, que es
capaz de despegar y aterrizar en menos de 150 pies.
La
demostración destacó las capacidades híbridas-eléctricas de la aeronave para un potencial de mayor alcance y vuelo eléctrico con batería para operaciones silenciosas y amigables con la comunidad.
Más temprano ese día,
la aeronave completó el vuelo transcontinental de 120 millas desde
la instalación de Electra en Manassas, VA hasta la NASA en Hampton, VA utilizando el
sistema de propulsión híbrido.
Electra está desarrollando una aeronave de producción eSTOL de 9 pasajeros
diseñada para reemplazar viajes de vehículos cortos y de media distancia de hasta 500 millas con viajes aéreos descarbonizados, silenciosos y
asequibles.
La aeronave podría conectar el norte de Virginia con la zona de Hampton Roads en un rápido vuelo de 35 minutos,
en lugar de las 2.5 horas que se tarda en conducir hoy en día.
“La NASA es una institución increíble que ha
desarrollado muchas de las tecnologías fundamentales que sustentan
la industria de la aviación actual. Ahora están pionerando el futuro con
innovaciones avanzadas de movilidad aérea”, dijo JP Stewart, Vicepresidente y Gerente General de Electra. “Esperamos continuar
nuestra colaboración con ellos en nuevas tecnologías que extenderán
un viaje aéreo sin problemas y conveniente a todas las comunidades.”
Ver también:
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