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El Servicio Postal de los Estados Unidos anunció el miércoles que está poniendo fin a los descuentos que los consolidadores de envíos como UPS y DHL utilizan para llevar paquetes a las puertas de la nación, en un movimiento destinado a ayudar al Servicio Postal a frenar las pérdidas pero que podría hacer que los costos más altos se trasladen a los consumidores.
Los consolidadores mueven alrededor de 2 mil millones de paquetes a través del Servicio Postal cada año, lo que representa aproximadamente una cuarta parte de su volumen total de paquetes, y el cambio aumentará los ingresos y la eficiencia del servicio postal al tiempo que alentará a los remitentes a simplemente utilizar servicios postales como Ground Advantage, dijo el Director General del Servicio Postal de EE. UU., Louis DeJoy, a The Associated Press.
Insistió en que el movimiento está destinado a la sostenibilidad financiera, aunque podría aumentar la participación de mercado del Servicio Postal y hacer que sea más costoso para los consolidadores, quienes podrían trasladar los costos a los consumidores.
“No estoy tratando de adueñarme del negocio de paquetería. Solo estoy tratando de salvar el negocio del correo”, dijo.
DeJoy dijo que el cambio es necesario, ya que el Servicio Postal busca reducir las pérdidas y lidiar con hábitos de envío cambiantes tras una caída del 80% en el correo de primera clase desde 1997. Algunos acuerdos con consolidadores ya se han renegociado, mientras que otros se modificarán a medida que los contratos expiren en el próximo año, dijo.
“Reevaluar estos acuerdos comerciales es lo correcto para el Servicio Postal y el pueblo estadounidense. Y por supuesto, haremos acuerdos con consolidadores que estén dispuestos a negociar acuerdos basados en un uso más racional de nuestra red de una manera mutuamente beneficiosa”, dijo.
Los cambios forman parte de los esfuerzos del Servicio Postal para aumentar sus propios envíos de paquetes de Ground Advantage y eliminar el acceso barato a su vasta red para la parte más costosa del envío: la etapa final en la que los carteros hacen entregas seis días a la semana a 167 millones de direcciones en todo el país, dijo DeJoy.
Afecta a los consolidadores de envío que dejan grandes cantidades de paquetes en alrededor de 10,000 ubicaciones en todo el país. Con los nuevos cambios, el número de ubicaciones se reducirá a alrededor de 500 grandes centros equipados para manejar el volumen, dijo.
El movimiento, señalado en una presentación de junio ante la Comisión Reguladora Postal, es parte de los esfuerzos continuos de DeJoy para eliminar los déficits presupuestarios y mejorar la eficiencia como parte de un plan de 10 años para lograr la sostenibilidad financiera.
No afecta a grandes remitentes como Amazon que negocian acuerdos directamente con el Servicio Postal. Pero podría significar costos de envío más altos para todo tipo de productos que son enviados por consolidadores que han ahorrado dinero utilizando la red del Servicio Postal para las entregas finales. Algunos de los más grandes son DHL eCommerce y OSM Worldwide. UPS es otro consolidador a través de SurePost y Mail Innovations.
Los costos más altos para aprovechar la vasta red del Servicio Postal son malas noticias para los consolidadores a menos que puedan encontrar compañías locales de entrega o trabajadores contratados para hacer la entrega de la última milla a los precios que tenían con el Servicio Postal, dijo Satish Jindel, un experto en envíos y logística y presidente de ShipMatrix, que produce software de envío.
“Sus días están contados”, dijo sobre los consolidadores.
Ya hay cambios en marcha para algunos consolidadores.
Pitney Bowes solicitó la protección por bancarrota efectiva el próximo mes para su división de comercio electrónico. FedEx está eliminando su servicio FedEx Smart Post que utilizaba la red postal, y lo está convirtiendo en FedEx Economy Ground utilizando sus propios camiones y contratistas.
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