Para finales de octubre, la Unión Europea tomará una decisión final sobre lo que algunos analistas llaman el mayor caso comercial de la UE contra China en más de una década.
Pero los fabricantes de automóviles y los países están divididos sobre si imponer aranceles, hasta ahora de hasta un 36,3%, a los vehículos eléctricos chinos. Una asociación comercial automotriz alemana dice que esto perjudicaría a los fabricantes de automóviles alemanes, que tienen una presencia significativa en China. Alemania tiene un superávit comercial automotriz sustancial con el país. Mientras tanto, los fabricantes de automóviles italianos y franceses casi no tienen presencia allí.
China ha estado exportando automóviles a países de todo el mundo, y tanto los partidarios de los aranceles como los analistas comerciales e industriales señalan el apoyo de China a sus fabricantes nacionales como justificación para imponer aranceles.
“Estamos tratando con una economía en China donde el dinero del crédito es asignado por el estado y no por el mercado, y el estado elige los sectores que quieren promover”, dijo William Reinsch, asesor senior y titular de la Cátedra Scholl en Negocios Internacionales en el Centro de Estudios Estratégicos e Internacionales, un grupo de expertos bipartidista en Washington, D.C.
“En ese tipo de economía, si haces eso, siempre obtienes sobreinversión, siempre obtienes sobreproducción, siempre obtienes sobreproducción, y luego esa sobreproducción se vierte en el resto del mundo”.
Los fabricantes de automóviles chinos pueden producir un automóvil por alrededor de $5,500, dijo Felipe Muñoz, analista senior de JATO Dynamics, mientras que a los fabricantes de automóviles europeos les cuesta más cerca de $20,000.
Esa tremenda ventaja de costos se explica parcialmente por los subsidios del gobierno, dijo.
“Pero también se explica por economías de escala más altas”, continuó Muñoz. “Se explica por costos laborales más bajos y por el hecho de que cuando se trata de automóviles eléctricos, China, a diferencia del resto del mundo, ya ha asegurado la cadena de suministro de baterías”.
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