Un terminal Starlink instalado en una aeronave de Hawaiian Airlines.
Hawaiian Airlines
PARÍS â SpaceX casi duplicó su cartera de pedidos de Wi-Fi en vuelo Starlink con el acuerdo de la semana pasada con United Airlines, dijo el martes un director de la compañía.
Estamos muy emocionados de tener aproximadamente 2,500 aeronaves bajo contrato ahora, lo que ha llevado lo que era efectivamente una startup a lo que ahora creemos que es una experiencia en crecimiento que resonará con todos los pasajeros y las aerolíneas en todo el mundo, dijo Nick Galano, director de Starlink de SpaceX de ventas y asociaciones de aviación, durante un panel en la conferencia World Space Business Week en París.
El brazo de internet satelital de la compañía espacial de Elon Musk está incursionando en el mercado de conectividad en vuelo. La semana pasada, United anunció que equiparía más de 1,000 aviones con Starlink y ofrecería Wi-Fi de forma gratuita.
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El megadeal de United fue el acuerdo de IFC más grande de Starlink hasta ahora. También desplazará a los proveedores de WiFi existentes de United â Viasat, Panasonic, Thales y Gogo â a medida que Starlink se instale en los aviones de la aerolínea en los próximos años.
SpaceX ha anunciado previamente acuerdos en vuelo y ha comenzado el servicio con Hawaiian Airlines, Qatar Airways, Zipair de Japón, airBaltic de Letonia y la aerolínea de charter semi-privada JSX.
SpaceX ha expandido constantemente su red y ofertas de productos de Starlink desde su debut en 2020. La compañía inicialmente se enfocó en clientes de consumo, pero se ha expandido a otros mercados, incluidos servicios empresariales como aviación y marítimos.
Actualmente hay alrededor de 6,400 satélites Starlink en órbita que conectan a más de 3 millones de clientes en 100 países, según la compañía.
Galano destacó el factor de la capacidad que podemos proporcionar a través de Starlink, diciendo que la constelación satelital actual es probablemente más de 100 veces lo que todos los sistemas heredados han proporcionado debido a más de 300 terabits por segundo de capacidad hoy.
SpaceX continúa aumentando esa capacidad también, lanzando cohetes con nuevos satélites Starlink aproximadamente cada tres días en promedio este año, según la compañía.
Nick Galano, director de Starlink de SpaceX de Ventas y Asociaciones de Aviación, en el centro, habla en la conferencia World Space Business Week en París el 17 de septiembre de 2024.
CNBC | Michael Sheetz
Galano también enfatizó que SpaceX está tratando de reducir el tiempo que lleva instalar nuevas antenas en aeronaves. Conocido como retrofitting, el proceso es un punto de dolor para las aerolíneas que requiere sacar a las aeronaves de servicio activo durante días para actualizar o reemplazar un sistema de comunicaciones satelitales.
Estamos tratando de simplificar esas instalaciones â la innovación es una palabra que usamos â para hacerlas en menos de un día, lo cual hemos demostrado en las flotas de Hawaiian y JSX, dijo Galano.
En comparación, Delta Air Lines dijo que sus retrofits de IFC satelital tardan en promedio alrededor de tres días, según Glenn Latta, director gerente de entretenimiento y conectividad en vuelo de la aerolínea. Pero Latta dijo que el proceso de Delta, que requiere retrofitting de 1,200 aeronaves, también es más intensivo en comparación con la instalación de Starlink en la flota de Hawaiian.
Un retrofit para nosotros implica remover el sistema que está allí … y luego puedes hacer tu instalación, dijo Latta a CNBC después del panel de la conferencia. [Hawaiian] nunca ha tenido un sistema satcom, por lo que esa es una de las diferencias a tener en cuenta.
Delta, que depende de Viasat para el servicio en vuelo, hizo que su WiFi fuera gratuito para los miembros a principios de 2023 â una decisión que Latta dice que ha demostrado valer la pena para la aerolínea.
Hemos obtenido 3 millones de miembros adicionales de SkyMiles como parte de nuestro programa de lealtad al ofrecer acceso gratuito a internet, dijo Latta.