Los planes para introducir cargos diarios para taxis, furgonetas, camiones, autobuses y autocares que no cumplan con las normas de emisiones se pospusieron en 2022, después de una gran reacción del público.
Con la política que tiene como objetivo mejorar la calidad del aire en Greater Manchester, el esquema a nivel de municipio finalmente se acordó que era “impracticable” y se ha
El plan preferido seguiría significando que no habría cargos para ningún vehículo conducido en una carretera en la ciudad-región, además de la inversión en nuevos autobuses y un fondo para ayudar a los conductores de taxis a mejorar sus vehículos.
La modelización muestra que el plan cumpliría con la obligación legal de mejorar la calidad del aire para 2026 como muy tarde, en lugar de en 2025, como se indica en la presentación de GM al gobierno en 2023.
Un plan alternativo que modela una zona de emisiones limpias de referencia en el centro de Manchester y partes limítrofes de Salford no cumpliría con la fecha límite legal.
Un elemento clave del plan propuesto es la inversión en autobuses eléctricos más limpios, y las últimas cifras muestran que las mejoras en la flota de autobuses de Greater Manchester ya están ayudando a mejorar la calidad del aire.
El Plan de Aire Limpio revisado de Greater Manchester también incluye actualizaciones en la modelización de la calidad del aire, el proceso de previsión, comprensión y gestión de los niveles futuros de contaminación del aire.
Utilizando £86.7 millones de financiamiento para el aire limpio que ya se ha asignado a Greater Manchester, el plan utilizaría £51.1 millones para 40 nuevos autobuses de emisión cero (ZEBs), electrificación de depósitos en Manchester y Bolton, y 77 nuevos autobuses limpios Euro VI compatibles con aire limpio.
No hay cambios en las propuestas que verían disponibles £30.5 millones para ayudar a los propietarios de todos los vehículos de taxi y de alquiler privado elegibles a mejorar a un vehículo más limpio y £5 millones invertidos en medidas de tráfico locales para gestionar mejor el flujo de tráfico – y llevar el dióxido de nitrógeno dentro de los límites legales – en Regent Road y Quay Street.
El plan de aire limpio actualizado ha sido publicado para el Comité de Administración de la Calidad del Aire de Greater Manchester.
Se recomienda al comité que apruebe y envíe el plan revisado a la Unidad Conjunta de Calidad del Aire del gobierno cuando se reúna el martes, 1 de octubre.
El gobierno decidirá qué incluye el plan final de aire limpio.