“
Volkswagen AG recortó su guía por segunda vez este año, advirtiendo que la demanda decreciente socavará la rentabilidad del fabricante de automóviles alemán mientras se enfrenta a los sindicatos por posibles recortes de empleo y cierres de plantas sin precedentes.
El fabricante dijo el viernes que ahora ve un margen operativo del 5,6%. Eso es menos que la predicción de hasta el 7% en julio, cuando VW previamente redujo sus expectativas, en parte debido a los costos esperados por el cierre de una planta de Audi en Bélgica. Se espera que el flujo de efectivo neto en la división automotriz sea ahora menos de la mitad del nivel que la compañía había previsto.
Los tres principales fabricantes de automóviles alemanes: Volkswagen, Mercedes-Benz Group AG y BMW AG, han advertido sobre sus ganancias este mes. Todos están luchando con las ventas más lentas en China, donde los compradores se están conteniendo debido a una crisis inmobiliaria cada vez más profunda. La creciente competencia en vehículos eléctricos también está generando fuertes descuentos y recortando márgenes, todo mientras la confianza del consumidor en declive socava la demanda de automóviles de combustión interna.
El recorte de perspectivas de Volkswagen se suma a los desafíos para el Director Ejecutivo Oliver Blume, quien ha advertido que los costos en Alemania son demasiado altos a medida que el crecimiento de los vehículos eléctricos se desacelera y los fabricantes chinos liderados por BYD Co. se expanden en Europa.
La compañía está considerando cierres de plantas en Alemania por primera vez en su historia y ha eliminado las promesas de seguridad laboral de décadas mientras intenta volverse más competitiva. Los ejecutivos han señalado un exceso de capacidad equivalente a unas dos plantas de automóviles, lo que los pone en curso para un conflicto prolongado con los poderosos grupos laborales.
“La noticia ayuda al argumento de la marca VW para cerrar la sobrecapacidad en Alemania,” dijo el analista de Bloomberg Intelligence, Giacomo Reghelin. “Al igual que con Mercedes, esperamos que sigan más advertencias de ganancias.”
VW ahora espera que el flujo de efectivo neto en la división automotriz alcance alrededor de €2 mil millones ($2.2 mil millones), menos que los hasta €4.5 mil millones previamente, en parte debido a actividades de fusiones y adquisiciones, incluida una asociación con Rivian Automotive Inc. en tecnología de vehículos eléctricos.
Volkswagen dijo que su marca homónima de automóviles de pasajeros y su unidad de vehículos comerciales están funcionando por debajo de las expectativas. Señaló riesgos adicionales para su grupo de fabricación de automóviles de alto volumen, que también incluye a Skoda y Seat, citando una “deterioración del entorno macroeconómico.”
Las entregas globales de la compañía caerán a alrededor de 9 millones de unidades este año, desde 9.24 millones en 2023, dijo VW el viernes. El fabricante de automóviles había pronosticado previamente un aumento del 3%.
A principios de este mes, el rival BMW advirtió que sus ganancias en 2024 serían significativamente inferiores a las del año pasado después de que un sistema de frenos defectuoso del proveedor Continental AG provocara un retiro y una suspensión en las entregas de aproximadamente 1.5 millones de vehículos. El margen operativo de fabricación de automóviles sería tan bajo como 6%, en comparación con un mínimo anterior del 8%, pronosticó la compañía.
Mercedes-Benz siguió con su propia advertencia a medida que la profundización de la crisis en China perjudicaba las ventas de sus modelos más caros como los sedanes Clase S y Maybach. Los rendimientos ajustados este año estarán entre el 7.5% y el 8.5%, en comparación con un pronóstico anterior de hasta el 11%, y las ganancias antes de intereses e impuestos estarán “significativamente por debajo” del nivel del año anterior, dijo el fabricante de automóviles la semana pasada.
“