Una vista aérea del Terminal Marino de Dundalk el 03 de octubre de 2024 en Baltimore, Maryland.
Anna Moneymaker | Getty Images
Un importante sindicato de estibadores de EE. UU. y la Alianza Marítima de los Estados Unidos llegaron a un acuerdo tentativo sobre salarios y han extendido su contrato existente hasta el 15 de enero para tener tiempo de negociar un nuevo contrato.
El movimiento pone fin a una huelga que había paralizado los puertos de la Costa Este y la Costa del Golfo desde el inicio de la semana y que amenazaba el suministro de frutas, automóviles y otros bienes en EE. UU.
“La Asociación Internacional de Estibadores y la Alianza Marítima de los Estados Unidos, Ltd. han llegado a un acuerdo tentativo sobre salarios y han acordado extender el Contrato Maestro hasta el 15 de enero de 2025 para volver a la mesa de negociaciones y abordar todos los demás problemas pendientes,” dijeron la Asociación Internacional de Estibadores y la Alianza Marítima de los Estados Unidos en un comunicado conjunto.
Durante la semana, la huelga ya había empezado a afectar la cadena de suministro de EE. UU. Miles de contenedores habían sido dejados en los puertos equivocados, y miles de millones de dólares en bienes estaban anclados en alta mar porque los puertos no estaban operativos, informó previamente CNBC. Los costos de envío ya habían empezado a aumentar.
La huelga fue la primera del ILA desde 1977, y afectó las operaciones en 14 puertos diferentes. Alrededor de 50,000 de los 85,000 miembros del sindicato estuvieron en huelga esta semana. En un comunicado el martes, el presidente del ILA, Harold Daggett, dijo que el sindicato estaba pidiendo un aumento de $5 por hora para cada año del contrato de seis años.
Los salarios de ILU aumentarán un 61.5% en seis años bajo el acuerdo tentativo, según fuentes cercanas a Lori Ann LaRocco de CNBC. Un conflicto central sobre la automatización portuaria aún está en negociación.