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Elon Musk ha mostrado su “Cybercab” en un evento muy esperado para los inversores de Tesla, pero fue vago en detalles cruciales mientras predijo que su taxi autónomo estaría disponible por menos de $30,000.
“Creo que el costo del transporte autónomo será tan bajo que se puede pensar como un tránsito masivo individualizado”, Musk dijo el jueves, mientras aparecía en el evento en los estudios Warner Bros en Los Ángeles, montando en un Cybercab sin volante y pedales.
Dijo que la producción de los robotaxis probablemente comenzaría antes de 2027, con la advertencia de que el servicio necesitaba ser aprobado por reguladores. También presentó un prototipo de un vehículo autónomo para 20 personas llamado “el Robovan”.
Desde que Tesla anunció un “día de robotaxis” el 5 de abril, sus acciones han subido un 45 por ciento en anticipación a la presentación. Musk ha dicho que los nuevos vehículos eléctricos podrían llevar la valoración de la empresa hasta $5 billones, aproximadamente siete veces su valor de mercado actual.
Pero después de meses de retraso, la presentación de Musk comenzó casi una hora tarde y terminó en menos de 30 minutos, con robots humanoides autónomos Optimus bailando en lo que parecía un tanque de peces gigante.
Musk ha incumplido repetidamente sus propios objetivos para lanzar taxis autónomos, prometiendo primero viajes totalmente autónomos de Los Ángeles a Nueva York para finales de 2017. En 2019, predijo que habría 1 millón de robotaxis en la carretera al año siguiente.
El jueves, dijo que los viajes no supervisados usando su software de conducción autónoma podrían estar disponibles en Texas y California a partir del próximo año.
La mayoría de los analistas creen que pasarán varios años más antes de que Tesla pueda lanzar los robotaxis debido a los obstáculos regulatorios y las preguntas sobre la seguridad de su tecnología de conducción autónoma, que se basa en cámaras, un chip informático e inteligencia artificial para guiar los vehículos. Competidores como Waymo y Baidu de China dependen de lidar, sensores basados en láser, y mapas de alta definición para comprender el entorno del vehículo.
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En una nota antes del evento, Pierre Ferragu, analista de New Street Research, dijo que Tesla es inigualable en cuanto a su acceso a datos a través de su flota de casi 7 millones de coches en la carretera, sus capacidades de inteligencia artificial y la capacidad de escalar.
Pero añadió: “Potencialmente hay mucha competencia, y el apetito por servicios de conducción autónoma supervisada, chofer y hasta robotaxis es incierto”.
En los últimos años, Musk ha intentado convencer a los inversores de valorar la empresa no como un fabricante de vehículos eléctricos, sino como una centrada en la conducción autónoma y la inteligencia artificial.
Sus ventas de automóviles, que todavía representan el 82 por ciento de sus ingresos totales, han disminuido frente a la creciente competencia. Ofertas de vehículos eléctricos más asequibles de empresas chinas han obligado a Tesla a reducir sus propios precios.
En su último trimestre, las entregas de vehículos subieron un 6.4 por ciento respecto al año anterior, recuperándose por primera vez este año, a pesar de no cumplir del todo con las expectativas de Wall Street.
Aunque los robotaxis tienen potencial a largo plazo, un enfoque mayor para los inversores es si Tesla puede lanzar rápidamente un EV más asequible, conocido de forma no oficial como el Modelo 2 que costará $25,000, para reemplazar su envejecida cartera de productos.
Había expectativas de que Musk revelaría el modelo más barato el jueves.
“Seguimos preocupados de que Tesla tenga un crecimiento limitado y una expansión de márgenes hasta que se introduzcan los nuevos modelos de menor costo”, dijo el analista de Bernstein Toni Sacconaghi.