Título: El CEO de Lufthansa espera más recortes en los horarios de vuelo.

Carsten Spohr, presidente de la Junta Ejecutiva y CEO de Deutsche Lufthansa AG, habla con periodistas. Spohr espera más reducciones en los horarios de vuelos en Alemania y expresó temores de que podría dañar el atractivo del país para los inversores extranjeros, en comentarios al periódico Bild am Sonntag. Lando Hass/dpa

El director ejecutivo de Lufthansa, Carsten Spohr, espera más reducciones en los horarios de vuelos en Alemania y expresó temores de que podría dañar el atractivo del país para los inversores extranjeros, en comentarios al periódico Bild am Sonntag.

“Estoy muy preocupado por la conectividad de [Alemania como] ubicación empresarial”, dijo Spohr al periódico.

“El aumento extremo de los costos estatales para el transporte aéreo está llevando a una disminución adicional en la oferta. Cada vez más aerolíneas están evitando los aeropuertos alemanes o cancelando conexiones importantes”, agregó.

Recientemente, Ryanair y la subsidiaria de Lufthansa, Eurowings, cancelaron numerosos vuelos, citando los altos costos en los aeropuertos alemanes.

La industria de la aviación ha estado quejándose durante meses de los altos costos como las tarifas de vuelo, un aumento en el impuesto sobre el tráfico aéreo introducido en mayo y cargos por controles de seguridad y control de tráfico aéreo.

Spohr criticó futuras regulaciones alemanas, como una cuota de mezcla para los e-combustibles a pesar de que aún no están disponibles en cantidades suficientes.

Advirtió que esto disminuiría la calidad de la conectividad de Alemania con regiones económicas importantes, en comparación con otras ubicaciones internacionales.

Los e-combustibles son combustibles basados en carbono producidos sintéticamente con el objetivo de reducir las emisiones de CO2 dañinas para el clima de las aeronaves.

LEAR  Trabajaban para las empresas más grandes de China. Ahora están realizando trabajos manuales.

La asociación de la industria del tráfico aéreo BDL aboga por utilizar los ingresos del aumento del impuesto sobre el tráfico aéreo para promover combustibles alternativos para la aviación, según lo establecido en el acuerdo de coalición alcanzado por el gobierno del canciller Olaf Scholz.