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Los fabricantes de automóviles chinos dijeron que no estaban buscando “derrocar” a los fabricantes europeos de renombre con vehículos eléctricos más baratos en un intento de calmar los temores entre los rivales europeos sobre su agresiva expansión internacional.
Varios fabricantes de automóviles chinos líderes, incluidos Xpeng y GAC, en París para la feria bienal del automóvil, prometieron sus compromisos a largo plazo con el mercado europeo en medio de una guerra comercial entre Bruselas y Pekín y advertencias de una “invasión”.
“Somos una empresa de 10 años. No vamos a derrocar a nadie que se haya desarrollado durante más de 100 años”, dijo el copresidente de Xpeng, Brian Gu, mientras la empresa presentaba un sedán eléctrico con tecnología avanzada de inteligencia artificial.
Gu añadió que la empresa quiere posicionarse como proveedor de “vehículos eléctricos premium” en Europa, aunque también podría considerar ofrecer modelos más compactos con precios asequibles. “No queremos competir en precio. No es nuestro objetivo”, añadió.
La start-up china también está “abierta a hacer más con Volkswagen” después de que las dos empresas acordaran este año desarrollar dos vehículos eléctricos, según Gu.
GAC, un fabricante de automóviles estatal chino que está abriendo camino en la región, adoptó un tono igualmente conciliatorio sobre los beneficios económicos de su entrada en los mercados europeos, destacando cómo podría terminar trabajando con los proveedores de la región.
“Cuando llegamos a los mercados europeos, lo hacemos con una actitud de cooperación”, dijo el gerente general Feng Xingya. “Nos gustaría colaborar con socios en la cadena de la industria y también satisfacer las necesidades de los consumidores europeos.”
Los comentarios de los fabricantes de automóviles chinos, presentes en masa en París, donde sus diseños eléctricos de vanguardia compitieron con los modelos locales, se producen en medio de una creciente ansiedad política sobre los riesgos implícitos para la industria europea.
Los estados miembros de la UE acordaron a principios de octubre aranceles de hasta el 45 por ciento a los vehículos eléctricos chinos en un esfuerzo por frustrar su avance. Los fabricantes locales, desde Volkswagen hasta Stellantis, el fabricante de Peugeot y Fiat, han emitido una serie de advertencias de beneficios, poniendo en duda el futuro de las fábricas europeas que están lidiando con la sobrecapacidad en medio de la caída de la demanda de vehículos.
Algunos de los comentarios de los fabricantes de automóviles europeos sobre los rivales chinos han sido más moderados, en parte porque quieren asociarse con algunos de sus competidores de China para mejorar su propia ventaja tecnológica.
El director ejecutivo de Renault de Francia prometió el lunes luchar contra los avances de los fabricantes de automóviles chinos, pero también llamó a una mayor colaboración, especialmente en el área de las cadenas de suministro de baterías donde las empresas chinas controlan ingredientes clave.
“Quieren una parte del pastel y a cambio probablemente necesitamos algo de ayuda”, dijo el director ejecutivo de Renault, Luca De Meo. La empresa está desarrollando sus instalaciones de automóviles eléctricos en el norte de Francia gracias en parte a una asociación con Envision AESC de China, que proporcionará a la fabricante de automóviles baterías.