La batería que una vez impulsó un gran amor entre el CEO de Tesla, Elon Musk, y los compradores de automóviles de California se está desvaneciendo lentamente.
Las nuevas inscripciones del Tesla Model Y en el Estado Dorado han disminuido durante un año completo, con su participación en el mercado cayendo un 8.5% en comparación con el año pasado, según datos de Experian Automotive. El informe de perspectivas del tercer trimestre de la Asociación de Concesionarios de Automóviles Nuevos de California publicado el viernes revela que la dominancia del fabricante de vehículos eléctricos en el mercado más grande del país para vehículos eléctricos de batería (BEV) ha seguido erosionándose. Entre los tres principales automóviles de pasajeros vendidos en California, el Tesla Model 3 ha caído al tercer lugar, detrás del Honda Civic y el Toyota Camry, abriendo potencialmente la puerta a una competencia total entre marcas automotrices.
En general, la participación de la marca Tesla cayó de 13.6% a 12.1% en lo que va del año. Ser superado en ventas por marcas no de lujo como Honda y Camry es una señal clara de cambio en el panorama competitivo general. El Model 3 catapultó a Tesla al escenario principal como una marca de mercado masivo, pero ahora se enfrenta a una nueva serie de rivales que incluyen a Cadillac, Lexus, Hyundai y BMW, todos los cuales han logrado importantes avances en el último año. Cadillac, por ejemplo, registró un aumento del 315.2% en inscripciones de BEV, mientras que Tesla cayó del 63% al 54.5%.
También puede haber tensiones crecientes en el mercado debido a la fuerte población demócrata de California, que es más propensa a comprar un VE, y al apoyo de Musk a Trump. El informe de perspectivas de CNCDA, que sigue las tendencias en el mercado de vehículos nuevos de California, llega en un momento en que el CEO de vehículos eléctricos ha elogiado continuamente al candidato presidencial republicano Donald Trump. La participación de registrados demócratas en California ha aumentado al 45.3% desde 2020, mientras que el registro republicano se ha mantenido estable en alrededor del 23.9%, según el Instituto de Política Pública de California. Mientras tanto, un estudio de 2020 encontró que los demócratas estadounidenses están significativamente más dispuestos a adoptar VE que los republicanos. Y la participación de California en el mercado de BEV durante el año hasta la fecha es del 22.2%, en comparación con una participación total en el mercado de EE. UU. del 7.9%, informó CNCDA.
Además, Musk no ha sido amable con California. Públicamente se comprometió a trasladar SpaceX y X fuera del estado y hacia Texas este año. La “gota que colmó el vaso” llegó después de que el gobernador Gavin Newsom promulgara la Ley de Apoyo a los Futuros Académicos y Educadores para la Juventud de Hoy (SAFETY), destinada a prohibir las políticas de revelación forzada de estudiantes en las escuelas. Musk dijo que era equivalente a un ataque contra las familias y las empresas.
Tal vez no duela que la candidata presidencial demócrata Kamala Harris sea nativa de California. La vicepresidenta vive en Washington, D.C., pero ella y su esposo Doug Emhoff son dueños de una mansión de $5 millones en Brentwood, California.
Brian Maas, presidente de CNCDA, dijo a Fortune que probablemente hay varios factores subyacentes detrás de la tendencia.
“Creemos que el declive de Tesla podría estar ocurriendo por varias razones, comenzando por la saturación del mercado”, dijo Maas en un comunicado. “Los californianos que querían y podían permitirse Teslas ya lo han hecho en su mayoría.”
Además, Tesla no ha lanzado nuevos modelos accesibles, aparte del “Cybertruck” muy nicho y costoso, añadió. También ahora hay más opciones de fabricantes de automóviles tradicionales. “Y todo esto es antes de mencionar las opiniones políticas y comentarios de Musk, que no se alinean con muchos californianos, especialmente con su base inicial de clientes de conductores del Área de la Bahía”, dijo Maas.
Tesla no respondió a una solicitud de comentario.
¿Por qué está subiendo la acción de Tesla?
Sin embargo, Tesla ha estado en alza esta semana, subiendo un 22%, después de una llamada de ganancias y un informe espectaculares impulsaron su mejor desempeño desde 2013. Parte de eso se debió al informe de Tesla de que su Cybertruck de $80,000 cada uno obtuvo ganancias por primera vez. El rally elevó la riqueza personal de Musk en otros $34 mil millones, llevando su patrimonio neto a $270.3 mil millones en un solo día.
Y Musk ha insinuado que Tesla tiene más innovaciones guardadas. Este mes, Tesla anunció un robotaxi autónomo, llamado Cybercab, y una Robovan totalmente autónoma con suficiente espacio para una familia. El miércoles, Musk confirmó que el robotaxi ha estado realizando viajes inaugurales bajo los auspicios de los empleados de Tesla en las calles de San Francisco. El hombre más rico del mundo dijo durante la llamada de ganancias que otras compañías automotrices se verán en peligro si no se centran en la autonomía, como lo ha hecho Tesla.
“Muchas compañías automotrices, o la mayoría de las compañías automotrices, no han internalizado esto, lo cual es sorprendente, porque hemos estado gritando esto desde los techos durante tanto tiempo, y les repercutirá en detrimento en el futuro”, dijo Musk.
Cabe destacar que el Tesla Model Y sigue siendo el automóvil más vendido en California durante el año hasta la fecha, según CNCDA. Y, Tesla es la segunda marca más vendida de California después de Toyota. Además, el Model Y compite en el segmento de SUV/crossover, que domina el mercado. El Model 3 compite en el segmento de automóviles de pasajeros en declive, donde las ventas cayeron un 13.1%, mientras que las de los SUV aumentaron un 3.4%. El Model Y vende casi tres veces más que el Model 3.
Queda por verse si ese futuro podría estar en riesgo debido a las afiliaciones políticas de Musk. Su fuerte postura política ha ido en contra de la corriente en comparación con otros CEOs de alto perfil. Un representante del CEO de JPMorgan Chase, Jamie Dimon, por ejemplo, emitió una negación este mes de que Dimon hubiera respaldado a Trump.
En general, esa tendencia se ha mantenido durante gran parte de esta temporada electoral. Sin embargo, es probable que las conversaciones políticas en el lugar de trabajo aumenten en las próximas semanas a medida que llegan los votos y los empleados se dirigen a las urnas en noviembre.
Kate Duchene, CEO de la firma global de servicios profesionales RGP, dijo a Fortune que desde la pandemia, las personas han fusionado aún más sus mundos personales y profesionales, por lo que es inevitable que haya más conversaciones. “Para cualquier empresa, se está volviendo más desafiante mantener las conversaciones políticas completamente fuera del trabajo”, dijo Duchene, que trabaja con el 70% de las compañías Fortune 500. “Las empresas y los gerentes deben ser conscientes de que este tipo de conversaciones son más que probables que ocurran, especialmente en las próximas semanas. Cuando se trata de discusiones políticas, la diversidad de opiniones debería ser bienvenida en el lugar de trabajo, siempre y cuando todas las partes lo mantengan profesional y respetuoso.”