Un símbolo centenario de la capital portuguesa, los ruidosos tranvías amarillos de Lisboa se han convertido en un imán para los turistas, tanto que algunos lugareños se quejan de que ya no pueden subirse a uno.
Lisboa comenzó a operar tranvías a finales del siglo XIX para transportar pasajeros por las empinadas y estrechas calles que cruzan la antigua ciudad en colina.
Los visitantes de hoy viajan en el tiempo admirando el suelo de madera y la apariencia antigua de los vagones que ofrecen vistas espectaculares del río Tajo y los pintorescos edificios de colores pastel.
Pero a medida que aumenta el número de visitantes a la capital, casi nueve millones en 2023, algunos residentes están cada vez más exasperados con los efectos del turismo masivo.
“¿El tranvía? ¡Ya no es para nosotros, está reservado para turistas!”, dijo Luisa Costa, residente del barrio obrero de Mouraria que tiene unos 60 años.
Con los visitantes extranjeros abarrotando los vagones, Costa ahora espera en una parada de minibuses eléctricos ofrecidos por la compañía de transporte de Lisboa Carris para los residentes que hacen la misma ruta.
En la plaza Martim Moniz en el centro de Lisboa, los pasajeros a veces hacen cola durante más de una hora en una parada de tranvía en la línea 28, la ruta más popular que serpentea por los lugares más fotogénicos.
Los tranvías rojos dirigidos a turistas también han sido creados pero son menos populares debido a sus costos más altos.
Otras líneas de tranvía han sido puestas de nuevo en servicio después de ser eliminadas durante el siglo XX con el desarrollo de la red de autobuses urbanos.
A pesar de las medidas, “la situación sigue empeorando”, dijo Fátima Valente, una pensionista de 82 años.
Los tranvías se han convertido en “un juguete” para turistas que llenan sus historias de Instagram a expensas de los residentes que “realmente los necesitan”, escribió la periodista Fernanda Cancio en el diario Diario de Noticias a principios de este mes.
Asociaciones locales llevan años exigiendo un sistema de transporte público más fiable tanto para residentes como para turistas.
La secretaria general de Carris, Ema Favila Vieira, concedió que conciliar las necesidades de turistas y residentes “puede ser difícil” ya que los tranvías son una “instalación cultural muy buscada”.
Actualmente, cinco rutas de tranvía históricas conectan Lisboa, con una sexta línea equipada con vagones más largos y modernos que recorre la rivera.