Andy Burnham ha dicho que los billetes sencillos de autobús en Greater Manchester seguirán costando £2 durante todo el año 2025 a pesar de que el máximo que se puede cobrar en toda Inglaterra suba a £3.
El alcalde de la región dijo que pudo limitar los billetes sencillos a £2 debido a las medidas que tomó para regular el sistema y devolver los autobuses a la propiedad pública desde el año pasado.
En una larga intervención, el Sr. Burnham dijo que a partir del 5 de enero, “procederemos con nuestro plan de introducir una nueva estructura de tarifas más simple y plana basada en una tarifa sencilla de £2”.
También confirmó planes para introducir un sistema de pago sin contacto, con un tope diario y semanal en los precios, a medida que Greater Manchester avanza hacia un sistema de precios de transporte público similar al de Londres.
Sin embargo, el Sr. Burnham añadió que el límite de £2 estaría sujeto a una revisión.
Últimas noticias presupuestarias: Elogio del canciller deja a Hunt atónito durante el probable enfrentamiento final
En la capital, Transport for London (TfL) tiene sus propios límites de tarifas, por lo que el aumento del límite no se aplicará.
Los precios de los billetes de autobús han sido limitados a £2 en más de 4,600 rutas en Inglaterra desde el 1 de enero de 2023, pero el gobierno ha dicho que a partir del próximo año el límite subirá a £3.
Bajo la descentralización, las autoridades locales y los alcaldes metropolitanos también pueden financiar sus propios programas para mantener las tarifas bajas, como ha sido el caso en Greater Manchester, Londres y West Yorkshire.
Sir Keir Starmer hizo el anuncio el lunes mientras pronunciaba un discurso previo al presupuesto que advertía de los inminentes aumentos de impuestos para cubrir el agujero negro de £22 mil millones en las finanzas públicas que el gobierno afirma que dejó la administración conservadora anterior.
El primer ministro está siendo cada vez más criticado por su decisión, que los oponentes han calificado de “impuesto al autobús” y de “impuesto a los trabajadores”.
El primer ministro defendió la decisión argumentando que el gobierno anterior solo financió el límite actual hasta finales de 2024 “y por lo tanto ese es el final de la financiación en relación con una tarifa limitada de £2”.
El gobierno también ha afirmado que a pesar del aumento del límite, el costo del transporte en autobús se mantendrá bajo a largo plazo y podría haber ahorros de hasta un 80% en algunas rutas.
Dijo que las tarifas estaban a punto de subir hasta £13 en una ruta después de que el acuerdo de financiación de los conservadores hubiera expirado a finales de 2024.
En un comunicado en X, el Sr. Burnham dijo: “Nuestro objetivo político desde el principio ha sido crear un sistema de tarifas bajas y alta afluencia similar al que ha traído un mayor crecimiento y productividad a Londres.
Leer más:
Los gigantes de los supermercados enfrentan un golpe de £200 millones por el aumento de las NI de Reeves
El video muestra momentos antes de que el diputado Mike Amesbury golpeara a un hombre en Frodsham
“Debido a las decisiones que hemos tomado y al progreso que hemos hecho, GM está en una posición diferente a otras áreas de Inglaterra en lo que respecta a la financiación de autobuses y tarifas de autobús.
“Greater Manchester fue la primera en proponer el límite de £2 en marzo de 2022, introduciéndolo en septiembre de ese año antes del esquema nacional de £2, y lo mantendremos mientras podamos”.
El Departamento de Transporte (DfT) dijo que mantener el límite de £3 hasta finales de 2025 costaría £151 millones, mientras que el gobierno también proporcionaba £925 millones a las autoridades locales y a los operadores de servicios de autobús para mejorar las rutas.
