Horas después de que entraran en vigencia las nuevas leyes, las autoridades de Osaka confirmaron el viernes que ya habían registrado cinco violaciones de la nueva ley de tránsito, incluidos dos hombres que fueron sorprendidos conduciendo bicicletas ebrios. Mientras que uno de los hombres había chocado con otro ciclista, no se reportaron heridos.
Más de 72,000 accidentes de bicicleta fueron registrados en Japón en 2023, lo que representa más del 20% de todos los accidentes de tráfico en el país, según los medios locales.
En la primera mitad de 2024 hubo una muerte y 17 lesiones graves por accidentes que involucraron a ciclistas que usaban sus teléfonos, el número más alto desde que la policía comenzó a registrar tales estadísticas en 2007.
Entre 2018 y 2022 se registraron 454 accidentes causados por ciclistas que usaban teléfonos, según la policía, un aumento del 50% con respecto al período anterior de cinco años.
Las últimas reglas llegan en medio de una serie de regulaciones de seguridad destinadas a proteger la seguridad de los ciclistas y peatones.
El año pasado, las autoridades hicieron obligatorio que los ciclistas llevaran cascos. En mayo, el parlamento de Japón aprobó una ley que permite a la policía multar a los ciclistas por violaciones de tráfico.