“
Los envíos de Ferrari NV cayeron un 2% en el tercer trimestre, decepcionando a inversores que esperaban que el fabricante italiano de automóviles de lujo mostrara una mayor resistencia contra la reciente debilidad de la industria.
La caída se debió principalmente a una disminución del 29% en las entregas en China, donde Ferrari tiene una presencia menor. El fabricante confirmó su guía para todo el año y los analistas dijeron que no hay un problema mayor de demanda en el fabricante de superdeportivos.
Las acciones de Ferrari aún cayeron hasta un 6.1% en Milán, la mayor caída intradía desde mayo. Las acciones han subido más de un tercio este año, superando a las acciones de fabricantes de automóviles de lujo rivales que han emitido advertencias de beneficios después de declives más pronunciados en las ventas.
El tercer trimestre de Ferrari fue “sólido en lugar de espectacular”, dijeron los analistas de Citi liderados por Harald Hendrikse en una nota, añadiendo que el crecimiento de los ingresos fue un poco más lento.
El fabricante italiano lo está haciendo bien en comparación con fabricantes de automóviles de mercado masivo y marcas de lujo más expuestas a China, donde ha habido una disminución en las compras debido a una crisis inmobiliaria prolongada.
Ferrari dijo el martes que el EBITDA ajustado del tercer trimestre aumentó un 7% a €638 millones ($695 millones) – ligeramente por encima de las expectativas de los analistas.
Las ventas aumentaron un 7% a €1.64 mil millones, ya que la empresa se benefició de más compradores que añadieron personalizaciones a sus coches, según el CEO Benedetto Vigna.
Los resultados de Ferrari subrayan “nuestro panorama positivo para los automóviles super lujosos, que sigue intacto a pesar de que las entregas estuvieron un poco por debajo de lo esperado”, dijeron los analistas de Bloomberg Intelligence liderados por Michael Dean el martes en una nota. Los analistas habían dicho en agosto que la compañía tiene todas sus unidades vendidas hasta 2026.
Vigna está comprometido a mantener la línea de productos de Ferrari exclusiva, apoyándose en servicios de personalización para aumentar los beneficios. El mes pasado, la empresa presentó un superdeportivo de €3.6 millones que es uno de sus modelos más caros hasta la fecha.
Vigna, un ex ejecutivo del fabricante de chips STMicroelectronics NV, está llevando a la compañía a producir más vehículos electrificados. En septiembre, dijo que Ferrari está en camino de lanzar el primer superdeportivo totalmente eléctrico de la marca en el cuarto trimestre del próximo año.
“