El esperado espectáculo aéreo de China comenzó con actuaciones de su equipo de acrobacias el martes. Sin embargo, la gran exhibición fue empañada por la niebla que llenaba el cielo sobre Zhuhai, Guangdong. La apertura brumosa llega mientras China intenta cambiar la reputación de sus ciudades como altamente contaminadas. La exhibición aérea más grande de China comenzó el martes con cielos brumosos que ocultaban una intrincada actuación de acrobacias destinada a mostrar los aviones del país al mundo. El equipo de acrobacias Bayi, un equipo de la Fuerza Aérea del Ejército de Liberación Popular que vuela cazas J-10, despegó justo después de las 10 a.m. hora local en Zhuhai, Guangdong, donde se celebra el China Airshow 2024. Pero a medida que la multitud se reunía en la pista para mirar, la baja visibilidad dificultaba ver los cazas y sus estelas de humo de colores. A veces, las formas de los J-10 apenas se podían ver mientras surcaban los cielos oscuros. Según Accuweather, la calidad del aire en Zhuhai esa mañana era “pobre”, lo que indica un alto nivel de contaminación, ya que la ciudad experimentaba niveles más altos de dióxido de nitrógeno. El mal tiempo continuó ocultando los sobrevuelos de aeronaves una hora después de que el evento se abriera, embarrando las exhibiciones del YY-20, un avión cisterna de 150 pies de largo de China, y su equipo Red Falcon, que vuela el caza Hongdu JL-8. En contraste, las imágenes de los ensayos muestran que los cielos estaban mucho más despejados en los días previos al espectáculo aéreo propiamente dicho, que se celebra del 12 al 17 de noviembre. Los asistentes pueden tener otra oportunidad de ver la exhibición de acrobacias en mejores condiciones, ya que los equipos de vuelo tienen programado actuar cada día de la conferencia. El show aéreo nacional, el único en el país apoyado por el gobierno central, pretende ser una gran vitrina de sus aviones más recientes, incluido el J-35A. El avión sigiloso de tamaño medio es una versión terrestre del J-35, un caza de quinta generación lanzado desde portaaviones, y es ampliamente visto como un rival del F-35 de Lockheed Martin. En su primera aparición pública oficial, el J-35A voló brevemente en la apertura en Zhuhai, elevándose en el cielo brumoso. También se exhiben aeronaves comerciales como el avión de pasajeros C919 producido internamente por China. COMAC reveló en el evento que está cambiando la marca de su avión regional, el ARJ21, al C909 en un movimiento de marketing para aumentar el reconocimiento del nombre entre competidores occidentales como el Boeing 737. La apertura brumosa también llega mientras China ha buscado cambiar la reputación de sus ciudades como afectadas por la contaminación del aire. En la última década, China ha trabajado arduamente para reducir la quema de carbón a favor de la energía verde. Su “guerra contra la contaminación” ha reducido los niveles de smog en un 41% desde 2013 hasta 2022, pero el país todavía tiene mucho camino por recorrer, según investigadores de la Universidad de Chicago en un informe publicado en agosto. “A pesar del tremendo progreso en los últimos años, el 99,9% de los 1,4 mil millones de habitantes de China siguen viviendo en áreas donde el nivel de contaminación por partículas promedio anual supera la guía de la OMS”, dice el informe. Los investigadores de la Universidad de Chicago estimaron que en Guangdong, donde se celebra el espectáculo aéreo, los residentes ganarían 1,4 años en esperanza de vida si los niveles de contaminación allí estuvieran alineados con los estándares de la OMS.
