La empresa conjunta proporciona a Rivian, que está perdiendo dinero, una fuente crucial de financiación mientras se prepara para el lanzamiento el próximo año de su modelo R2, un vehículo utilitario deportivo (SUV) que es más pequeño y más asequible que sus ofertas actuales. También significa que VW podrá utilizar la tecnología de Rivian en su propia gama de vehículos. Se espera que los primeros modelos de VW equipados con tecnología de Rivian estén disponibles para los clientes a partir de 2027. “Al combinar su experiencia complementaria, las dos empresas planean reducir los costos de desarrollo y escalar nuevas tecnologías más rápidamente”, dijeron las dos empresas en un comunicado. Según el plan, los desarrolladores e ingenieros de software de ambas empresas trabajarán inicialmente codo a codo en California, mientras se establecerán otras tres instalaciones en América del Norte y Europa. Esto ocurre en medio de las expectativas de que VW, el mayor fabricante de automóviles de Europa, esté planeando anunciar importantes medidas de reducción de costos. El grupo, que también incluye marcas como Audi, Lamborghini y Porsche, ha estado luchando con costos más altos, ventas más débiles, competencia de fabricantes chinos de vehículos eléctricos y una transición más lenta de lo esperado lejos de los vehículos de gasolina y diésel. Separadamente, Rivian ha tomado medidas para reducir los costos ante la disminución de la demanda de vehículos eléctricos. La startup, que aún no ha obtenido beneficios, ha estado renegociando contratos con proveedores y haciendo más eficientes sus procesos de fabricación. Además de los SUV, Rivian también fabrica furgonetas de reparto eléctricas, que suministra principalmente al gigante minorista en línea Amazon, su mayor accionista. Amazon ha encargado 100,000 de estos vehículos, que deben entregarse todos para fines de la década.
