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Boeing ha entregado avisos de despido a más de 400 miembros de su sindicato profesional del sector aeroespacial, como parte de miles de recortes planificados mientras la empresa lucha por recuperarse de problemas financieros y regulatorios, así como una huelga de ocho semanas por parte de su sindicato de Mecánicos.
Las cartas de despido se enviaron la semana pasada a miembros de la Sociedad de Empleados Profesionales de Ingeniería en Aeroespacial, o SPEEA, según informó The Seattle Times. Los trabajadores permanecerán en nómina hasta mediados de enero.
Boeing anunció en octubre que planeaba recortar el 10% de su fuerza laboral, alrededor de 17,000 empleos, en los próximos meses. El CEO Kelly Ortberg dijo a los empleados que la empresa debe “reajustar los niveles de su fuerza laboral para alinearse con nuestra realidad financiera”.
El sindicato Sociedad de Empleados Profesionales de Ingeniería en Aeroespacial, o SPEEA, dijo que los recortes afectaron a 438 miembros. El capítulo local del sindicato tiene 17,000 empleados de Boeing que se encuentran principalmente en Washington, con algunos en Oregón, California y Utah.
De esos 438 trabajadores, 218 son miembros de la unidad profesional de SPEEA, que incluye ingenieros y científicos. El resto son miembros de la unidad técnica, que incluye analistas, planificadores, técnicos y trabajadores cualificados.
Los empleados elegibles recibirán servicios de transición de carrera y beneficios de salud subsidiados por hasta tres meses. Los trabajadores también recibirán una indemnización, típicamente alrededor de una semana de salario por cada año de servicio.
Los Mecánicos sindicalizados de Boeing comenzaron a regresar al trabajo a principios de este mes tras la huelga.
La huelga afectó las finanzas de Boeing. Pero Ortberg dijo en una llamada de octubre con analistas que no causó los despidos, los cuales describió como resultado de una sobrerrepresentación de personal.
Boeing, con sede en Arlington, Virginia, ha estado en problemas financieros y regulatorios desde que un panel se desprendió del fuselaje de un avión de Alaska Airlines en enero. Las tasas de producción se redujeron a paso de tortuga, y la Administración Federal de Aviación limitó la producción del 737 MAX a 38 aviones al mes, un umbral que Boeing aún no ha alcanzado.
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