El logotipo del proveedor automotriz alemán Bosch se muestra en una planta del grupo industrial en Schwaebisch Gmuend. Bernd Weißbrod/dpa
El proveedor automotriz alemán Bosch planea recortar 5,500 empleos en medio de una creciente crisis en la industria automotriz, dijo una portavoz el viernes.
Más de dos tercios de estos, unos 3,800 puestos de trabajo, estarán en Alemania, dijo, ya que la empresa ve una mayor “necesidad de ajuste”.
Las cifras se basan en planes pero los números exactos serán negociados con representantes de los empleados, con conversaciones programadas para comenzar.
La división de Soluciones de Computación de Dominio Cruzado, que es responsable de sistemas de asistencia y conducción automatizada, por ejemplo, es la más afectada.
Para finales de 2027, se perderán 3,500 empleos en la división a nivel mundial, alrededor de la mitad de ellos en Alemania.
Según el comité de empresa, esto afecta a las instalaciones en Leonberg, Abstatt, Renningen y Schwieberdingen en el estado sureño de Baden-Württemberg, y en Hildesheim en Baja Sajonia.
Para 2032, se recortarán alrededor de 750 empleos adicionales en la planta de Hildesheim, donde Bosch fabrica productos para la electromovilidad, 600 de ellos ya para finales de 2026.
También hay planes de recorte de costos para la división que produce sistemas de dirección para automóviles y camiones. Se perderán hasta 1,300 empleos en la planta de Schwäbisch Gmünd, también en Baden-Württemberg, entre 2027 y 2030. Esto es más de un tercio de la fuerza laboral allí.
El proveedor atribuyó la reducción de personal a la crisis en la industria automotriz.
“La producción mundial de vehículos se estancará este año en alrededor de 93 millones de unidades, si no disminuye ligeramente en comparación con el año anterior”, dijo Bosch.
Se espera como máximo una ligera recuperación el próximo año en medio de una considerable sobrecapacidad en la industria. La presión competitiva y de precios también se ha intensificado.
Según Bosch, los fabricantes necesitan significativamente menos piezas para vehículos eléctricos, por ejemplo, lo que está llevando a un exceso de personal.
Además, el mercado de tecnología futura no se está desarrollando como Bosch esperaba, con una demanda de sistemas de asistencia al conductor y soluciones para la conducción automatizada que no alcanzan las expectativas.
Muchos de estos proyectos se están posponiendo o cancelando actualmente por los fabricantes, dijo la empresa.
En la división de dirección, Bosch ahora está luchando con una mayor competencia y planes para agrupar funciones y reducir costos.