En la provincia petrolera de Alberta en Canadá, hay un profundo sentimiento de inquietud por la amenaza del presidente electo Donald Trump de imponer un arancel del 25% a los bienes canadienses. Los políticos y expertos en energía canadienses advierten que el arancel tendría consecuencias catastróficas para la economía del vecino del norte de Estados Unidos, y aumentaría los precios para los consumidores estadounidenses. “Canadá no tiene otra opción,” dijo Dennis McConaghy, un ex ejecutivo de energía de Alberta, a la BBC. “Tiene que encontrar un acuerdo con Trump.” Trump anunció el lunes que, al asumir el cargo en enero, impondría un arancel generalizado a México y Canadá, sin sugerir que excluiría el petróleo y el gas. Lisa Baiton, presidenta y directora ejecutiva de la Asociación Canadiense de Productores de Petróleo con sede en Calgary, dijo que el arancel probablemente significaría que Canadá produciría menos petróleo. McConaghy dijo que esto llevaría a la pérdida de empleos en Alberta, con posibles repercusiones para Canadá en su conjunto, ya que las provincias más pobres dependen de transferencias de efectivo de las ganancias generadas por las provincias más ricas, como Alberta, para ayudar a compensar los costos y proporcionar servicios sociales. También podría llevar a una devaluación del dólar canadiense en un momento en que la moneda ya está luchando debido a factores económicos internos, dijo. “Tengan en cuenta que aproximadamente el 80% del comercio de Canadá es con Estados Unidos, y la mayoría de ese comercio es en hidrocarburos. Los canadienses no pueden escapar de lo integrados que están con los Estados Unidos.” Los fabricantes de combustible de EE. UU. también han instado a Trump a descartar el petróleo y el gas de cualquier gravamen propuesto dado que los estadounidenses dependen en gran medida del crudo canadiense importado. “El petróleo crudo es para las refinerías lo que la harina es para las panaderías,” dijo el grupo industrial American Fuel and Petrochemical Manufacturers (AFPM) en un comunicado esta semana. “Es nuestra principal materia prima y costo de entrada. Si esas materias primas se volvieran significativamente más caras, también lo haría el costo total de producir combustible aquí en Estados Unidos.”
