El sindicato IG Metall ha convocado huelgas laborales generalizadas en todas las plantas de Volkswagen en Alemania a partir del lunes, ya que los trabajadores de la empresa luchan contra posibles despidos y recortes salariales.
La producción estará “temporalmente suspendida” en todas las plantas de la gigante automotriz alemana, anunció Thorsten Gröger, principal negociador de IG Metall, quien también advirtió de “huelgas que la empresa no puede ignorar”.
Volkswagen, el mayor fabricante de automóviles de Europa, ha estado exigiendo recortes salariales generalizados para los trabajadores, y ha amenazado con cierres de plantas y despidos masivos como parte de un importante programa de reducción de costos para impulsar los resultados financieros en declive.
Con la huelga, el sindicato espera aumentar la presión sobre la empresa en la disputa por recortes salariales de miles de millones de dólares.
“No queremos este conflicto, pero lo continuaremos mientras el consejo ejecutivo solo se centre en recortes y despidos en lugar de perspectivas”, dijo Gröger. “Si es necesario, este será uno de los conflictos más duros que Volkswagen haya visto”.
Un portavoz corporativo de Volkswagen dijo que la empresa ha estado preparándose para una posible huelga, pero no proporcionó detalles sobre qué interrupciones se esperan.
“Queremos minimizar el impacto de la huelga de advertencia en nuestros clientes, nuestros socios y nuestras plantas industriales tanto como sea posible”, dijo el portavoz de la empresa. “Por eso, la empresa ya ha tomado medidas específicas de antemano para garantizar suministros de emergencia”.
Dura batalla por delante?
Los líderes sindicales han prometido librar una intensa lucha contra tales recortes. Las negociaciones colectivas entre VW y el sindicato IG Metall están en curso, pero hasta ahora han logrado poco acuerdo.
Según el comité de empresa de Volkswagen, al menos tres plantas de Volkswagen en Alemania y decenas de miles de puestos de trabajo están en peligro.
La dirección de Volkswagen ha justificado los recortes citando costos elevados y baja utilización de la capacidad en las plantas de la compañía en Alemania. Según el comité de empresa, el Grupo busca ahorrar otros €5 mil millones ($5 mil millones).
“Hay mucha frustración entre la fuerza laboral”, dijo la líder del comité de empresa de VW, Daniela Cavallo, quien espera que una gran parte de los trabajadores de VW se unan a las huelgas y “suelten vapor”.
Un alto el fuego laboral obligatorio en VW, que prohibía las huelgas, expiró el sábado.
El portavoz de Volkswagen dijo que la empresa “respeta el derecho de los empleados” a participar en huelgas cortas, y confiará en un diálogo constructivo con los líderes sindicales para llegar a un acuerdo sostenible y mutuamente aceptable.
Próximas conversaciones
Ambas partes se reunirán para su próxima ronda de negociaciones salariales el 9 de diciembre.
El miércoles, el director ejecutivo del Grupo Volkswagen, Oliver Blume, está programado para dirigirse a la fuerza laboral en una reunión laboral en Wolfsburgo. Se espera que el ministro de Trabajo alemán, Hubertus Heil, asista como conferenciante invitado.
Las conversaciones se aplican directamente a unos 120,000 trabajadores en las plantas de Volkswagen en Alemania occidental, aunque cualquier acuerdo también tendría implicaciones directas para otros 10,000 trabajadores empleados en las plantas de Volkswagen en el estado oriental alemán de Sajonia.
Volkswagen canceló su acuerdo de seguridad laboral de larga data con los trabajadores en septiembre, allanando el camino para despidos tan pronto como julio.
Volkswagen nunca ha cerrado una planta en Alemania, y han pasado décadas desde que el fabricante de automóviles cerró una instalación de producción en cualquier parte del mundo.
Preocupación nacional por el futuro de VW
Volkswagen ha sido durante mucho tiempo considerado como una de las grandes historias de éxito industrial de Alemania, y su ascenso en la posguerra es ampliamente visto como una parte clave del auge económico de la posguerra en Alemania Occidental conocido como el “milagro económico”.
Los problemas en Volkswagen han llamado la atención en Alemania, donde hay una creciente preocupación por el futuro de la base manufacturera industrial y la viabilidad continua del modelo económico orientado a la exportación del país.
Los ejecutivos de VW se mantienen firmes con los recortes
En una entrevista reciente, el jefe de la marca Volkswagen, Thomas Schäfer, defendió el curso de reducción de costos como necesario, y dijo que no veía forma de alcanzar los objetivos sin cerrar plantas de vehículos y componentes.
“Tenemos que reducir nuestras capacidades y adaptarlas a las nuevas realidades”, dijo Schäfer.
Volkswagen había afirmado previamente que, debido a la débil demanda en Europa, la empresa actualmente tiene una capacidad no utilizada para producir aproximadamente 500,000 vehículos adicionales cada año en sus plantas, o aproximadamente la capacidad total de dos fábricas enteras.
Las fábricas en Dresde y Osnabrück en particular se consideran en riesgo, aunque el periódico Handelsblatt ha informado que VW también está considerando el cierre de la planta en Emden, lo que podría ahorrar aproximadamente €600 millones.
Sin embargo, aún no se ha decidido nada. VW aún no ha proporcionado información sobre ubicaciones específicas.
Los empleados de Volkswagen se manifiestan fuera de la planta de Zwickau, señalando su disposición a hacer huelga a medida que finaliza el período de obligación de paz, que prohíbe la acción industrial, a medianoche del sábado. Hendrik Schmidt/dpa