Antes de su renuncia, el Sr. Tavares fue una de las personas más poderosas en la industria automotriz global. Tenía una reputación como un recortador de costos despiadado, tanto en el grupo francés PSA como luego, tras su fusión con Fiat Chrysler en 2021, en Stellantis. “Era conocido por poder salvar empresas en problemas”, dijo Hans Greimel, Editor de Asia en Automotive News, a BBC News. “Los críticos dirían que solo recortaba costos demasiado y retrasaba productos y también dañaba la calidad”, agregó. El Sr. Tavares frecuentemente acaparaba titulares en el Reino Unido al poner en duda el futuro de las operaciones de Vauxhall en el Reino Unido, vinculándolo a problemas como el Brexit y los planes del gobierno para obligar a los fabricantes de automóviles a construir más coches eléctricos. Aún no está claro si su partida afectará el cierre planeado de la planta de Luton de Stellantis. La posición del Sr. Tavares había sido socavada recientemente por una caída dramática en las ventas y ganancias de la empresa. El precio de las acciones de Stellantis ha caído un 40% desde el inicio de este año. En septiembre, la empresa dijo que había comenzado a buscar al sucesor del Sr. Tavares, pero se esperaba que permaneciera en su cargo al menos hasta 2026. Stellantis dijo que ahora espera nombrar un nuevo director ejecutivo para mediados del próximo año. Mientras tanto, dijo que establecerá un nuevo comité ejecutivo interino, liderado por el presidente de la empresa, John Elkann.
