El gobierno alemán aprobó el miércoles un documento estratégico que fomenta el uso de vehículos autónomos para el transporte público y la entrega de mercancías. El objetivo es crear la mayor área de operación única para vehículos autónomos en Alemania para el 2028. Aunque Alemania ya es pionera en el campo de los vehículos autónomos desde un punto de vista legal después de que se aprobaran leyes en el 2017, 2021 y 2022, el país se queda atrás en términos de operación en comparación con algunas partes del mundo. Mientras que ciudades de los Estados Unidos como San Francisco y Phoenix, así como algunas en China, tienen servicios de robo-taxis bien establecidos, Alemania se limita a proyectos piloto individuales, sin un modelo de negocio escalable. El Ministro de Transporte, Volker Wissing, dijo que la conducción autónoma debería implementarse en toda Alemania en el futuro. “Estamos trabajando en esto y estamos poniendo un enfoque particular en el transporte público local y el transporte de mercancías”, dijo Wissing. Argumentó que la conducción autónoma es una tecnología clave para una movilidad innovadora, limpia, sin barreras y asequible. Según el documento, se deben identificar opciones de financiamiento para la movilidad autónoma en el transporte público a lo largo del próximo año. Luego, se espera que haya una transición sin problemas de la prueba a la operación regular para el 2026. El gobierno alemán espera que esto mejore la seguridad vial y fortalezca el transporte público. La conducción autónoma también ayudaría a superar la escasez de conductores y aumentar la eficiencia en el transporte de mercancías. Los desafíos mencionados en el documento incluyen altos costos, problemas de responsabilidad no resueltos y una posible falta de aceptación pública.
