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Por Rajesh Kumar Singh y Shivansh Tiwary
(Reuters) – Alaska Air presentó el martes un plan para generar $1 mil millones de dólares adicionales en beneficios para 2027 aprovechando su adquisición de Hawaiian Airlines y la creciente demanda de viajes premium, lo que provocó un aumento en sus acciones.
Antes de su día del inversor de 2024 el martes, la aerolínea con sede en Seattle, Washington, también aumentó sus previsiones de beneficios del cuarto trimestre y del año completo, citando una mayor reserva de viajes navideños y menores costos de intereses.
Sus acciones subieron aproximadamente un 13% a $61.1 al mediodía.
Alaska, que completó la adquisición de $1.9 mil millones de Hawaiian Airlines en septiembre, dijo que el acuerdo no se espera que diluya su margen de beneficio y se estima que desbloqueará al menos $500 millones en ahorros.
Para expandir su presencia global, la compañía anunció nuevos vuelos directos a Tokio y Seúl desde Seattle el próximo año utilizando los aviones de fuselaje ancho de Hawaiian. Planea servir 12 destinos internacionales desde Seattle para 2030, lo que se estima contribuirá con $1.5 mil millones en ingresos.
“La combinación con Hawaiian nos da la escala para ser más fuertes de lo que cualquiera de nosotros podría haber sido por separado, dándoles a los huéspedes lo que quieren, donde y cuando lo quieren,” dijo el director financiero de Alaska, Shane Tackett.
La aerolínea también está aprovechando la creciente demanda de viajes de alta gama aumentando la proporción de asientos premium en sus vuelos en 3 puntos porcentuales, alcanzando el 29% para 2027. Alaska espera que las inversiones en asientos premium generen $100 millones adicionales en beneficios.
También lanzará una tarjeta de crédito premium mientras renueva su programa de lealtad. Se estima que estas medidas aumentarán en un 50% los miembros del programa de viajero frecuente y generarán $150 millones adicionales en beneficio antes de impuestos para 2027.
Los programas de lealtad se han convertido en un generador de efectivo para las aerolíneas estadounidenses a través de la venta de millas a socios externos, principalmente bancos emisores de tarjetas de crédito que otorgan las millas a sus propios clientes. Cuanto más gastan los clientes, más millas ganan y más pagan los socios a las aerolíneas.
Los programas de Delta, United y American fueron valorados cada uno en más de $20 mil millones el año pasado, según la consultora On Point Loyalty.
Alaska espera ganar al menos $10 por acción en 2027, más del doble de los $4.25 a $4.50 estimados para 2024. Pronosticó un margen antes de impuestos entre el 11% y el 13%.
En 2025, espera un beneficio de al menos $5.75 por acción, en comparación con la expectativa promedio de los analistas de $5.50, según datos recopilados por LSEG.
Se estima que su beneficio del cuarto trimestre ahora está entre 40 centavos y 50 centavos por acción, en comparación con la previsión anterior de 20 centavos a 40 centavos.
La compañía también anunció recompra de acciones por $1 mil millones.”