Li Auto, uno de los competidores más cercanos de China al gigante estadounidense de vehículos eléctricos (EV) Tesla, está buscando reposicionarse como una empresa de inteligencia artificial (IA) y producir robots humanoides algún día, según el fundador, ya que los responsables políticos del continente apuestan por la innovación en robótica para impulsar la economía en medio de rápidos avances en IA.
La IA significa “todo” para el futuro de Li Auto, dijo el fundador y CEO Li Xiang en un video publicado en el sitio web del fabricante premium de EV el miércoles. La empresa tiene como objetivo que su modelo IA fundacional se convierta en uno de los tres mejores de China en unos pocos años, compitiendo con importantes empresas tecnológicas más allá de la industria automotriz, dijo.
Li Auto pronto lanzará una aplicación móvil para su asistente de IA Lixiang Tongxue, construido sobre su modelo fundacional auto-desarrollado Mind GPT, agregó Li.
Los cuatro mejores modelos IA fundacionales de China son de la startup ZhipuAI, el pionero en IA SenseTime, el fabricante de teléfonos inteligentes Oppo y el gigante del comercio electrónico Alibaba Group Holding, según las últimas clasificaciones de SuperClue, una plataforma de referencia. Mind GPT no fue clasificado entre los más de 40 modelos listados.
Alibaba es propietaria del South China Morning Post.
La apuesta de Li Auto por la IA llega en medio del rápido desarrollo de las tecnologías de IA, incluidos los grandes modelos de lenguaje (LLMs), que respaldan servicios populares, como ChatGPT de OpenAI. Al mismo tiempo, los gobiernos locales en toda China han introducido políticas para acelerar las innovaciones en robótica.
Así como Tesla ha estado desarrollando sus robots Optimus, Li Auto, cotizada en Hong Kong y Nueva York, planea fabricar humanoides, aunque este esfuerzo avanzará después de que la empresa logre la conducción autónoma de nivel 4, según Li.
La autonomía de nivel 4 se refiere a vehículos altamente autónomos que pueden manejar la mayoría de los escenarios de conducción, lo que aún puede requerir que un conductor tome el control en algunas situaciones. Li dijo en una conferencia de la industria en junio que la empresa puede alcanzar este nivel dentro de tres años.
La incursión planeada del fabricante de EV en la robótica lo enfrentaría a numerosos rivales en el continente que están tratando de producir en masa máquinas impulsadas por IA. Varias empresas tecnológicas chinas presentaron más de dos docenas de humanoides en la Conferencia Mundial de Robots 2024 en Beijing en agosto.
Li Auto ha convertido a la IA, que incluye la tecnología de conducción autónoma, en una dirección estratégica desde septiembre de 2022, considerándola “la clave de la competencia futura”, dijo Li en el video.
La empresa espera atraer talento a través de un impulso de alto perfil en IA, habiendo gastado más de la mitad de su presupuesto de 10 mil millones de yuanes (US$1.37 mil millones) en investigación y desarrollo este año en IA, agregó.
Los tres mayores proveedores chinos de servicios de LLM orientados a empresas son Baidu, SenseTime y Zhipu AI, según un informe de la firma de investigación IDC en agosto.
Con 1.76 mil millones de yuanes el año pasado, el tamaño del mercado de LLM de China no era “significativo” porque las inversiones de las empresas en modelos de IA aún estaban en una etapa temprana, aunque se espera que la industria experimente “cambios significativos” en los próximos dos o tres años, dijo el informe.
Li Auto entregó 152,831 vehículos en los tres meses que terminaron el 30 de septiembre de este año, un aumento del 45.4 por ciento respecto al mismo período del año pasado, según el último informe financiero de la empresa. Su facturación del tercer trimestre aumentó un 23.6 por ciento interanual, mientras que el beneficio se disparó un 20.7 por ciento.
Este artículo apareció originalmente en el South China Morning Post (SCMP), la voz más autorizada que informa sobre China y Asia desde hace más de un siglo. Para más historias de SCMP, por favor explore la aplicación de SCMP o visite las páginas de Facebook y Twitter de SCMP. Derechos de autor © 2024 South China Morning Post Publishers Ltd. Todos los derechos reservados.
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