El combustible se guarda en las alas, así que una vez que se rompe el ala, entonces el potencial de incendio es significativo. No es seguro que si la pared no hubiera estado ahí, habría sido un resultado completamente diferente. El Sr. Kingswood dijo que estaría “sorprendido si el aeródromo no hubiera cumplido con todos los requisitos de acuerdo con los estándares de la industria”. Sospecho que si recorriéramos los aeródromos de muchos aeropuertos internacionales importantes… encontraríamos muchos obstáculos que también podrían ser acusados de presentar un peligro”, agregó. La analista de aviación Sally Gethin cuestionó si el piloto sabía que la barrera estaba allí, especialmente dado que el avión se acercaba desde la dirección opuesta al enfoque de aterrizaje habitual. Ella le dijo a BBC News: “Necesitamos saber, ¿eran (los pilotos) conscientes de que había este límite duro al final? Si fueron dirigidos por la torre de control a revertir el uso de la pista la segunda vez, eso debería salir en la investigación de las cajas negras. “Creo que hay tantas preguntas”.
