Las ventas totales de vehículos de BYD aumentaron más del 41% en 2024, año tras año. La subida fue impulsada principalmente por las ventas de sus coches híbridos. La compañía se ha beneficiado de un aumento en las ventas de automóviles en su mercado local, ya que la intensa competencia ha reducido los precios y las subvenciones gubernamentales han animado a los consumidores a reemplazar sus coches viejos con vehículos eléctricos u otras opciones más eficientes en combustible. BYD vende el 90% de sus coches en China, donde ha estado ampliando su ventaja sobre marcas extranjeras como Volkswagen y Toyota. El ascenso de BYD y otros fabricantes de vehículos eléctricos chinos contrasta con los desafíos que enfrentan algunos fabricantes de automóviles tradicionales, que han estado luchando en los principales mercados occidentales. El mes pasado, Honda y Nissan confirmaron que estaban teniendo conversaciones de fusión, ya que las dos empresas japonesas buscan luchar contra la competencia de la industria automotriz china. También en diciembre, Volkswagen anunció que había llegado a un acuerdo con el sindicato IG Metall que evitará el cierre de plantas en Alemania y evitará despidos obligatorios inmediatos. El gigante de la industria automotriz alemana había advertido previamente que podría verse obligado a cerrar plantas en el país por primera vez en un intento por reducir costos. A principios de mes, el jefe de la gigante automotriz Stellantis, Carlos Tavares, renunció con efecto inmediato tras un enfrentamiento en la junta directiva. Su salida abrupta de la empresa -que posee marcas como Vauxhall, Jeep, Fiat, Peugeot y Chrysler- ocurrió dos meses después de que Stellantis emitiera una advertencia de beneficios. En el tercer trimestre de 2024, BYD vio cómo sus ingresos se disparaban, superando a los de Tesla por primera vez. Registró más de 200 mil millones de yuanes (28.2 mil millones de dólares, 21.8 mil millones de libras esterlinas) en ingresos entre julio y septiembre, un aumento del 24% respecto al mismo período del año pasado, y más que la empresa de Elon Musk cuyos ingresos trimestrales fueron de 25.2 mil millones de dólares. Sin embargo, Tesla todavía vendió más vehículos eléctricos (EVs) que BYD.
