Los miembros del sindicato Rail, Maritime and Transport (RMT) en Avanti West Coast saldrán a la calle por segunda vez esta semana en disputa por el trabajo en días de descanso.
El operador interurbano operará un tren por hora entre Euston y cada uno de Wolverhampton (vía Birmingham), Crewe y Manchester hoy. Un servicio limitado se ejecutará entre Glasgow y Preston.
Estos trenes operarán en horarios limitados con el primer tren del día saliendo de Euston alrededor de las 8 am y el último tren del día saliendo de Euston antes de las 5 pm.
ℹ️Recordatorio: la huelga que afecta a nuestros servicios se llevará a cabo el 2 de enero.
Ejecutaremos un servicio significativamente reducido y se espera que los trenes que funcionen estén muy concurridos.
Le recomendamos encarecidamente que verifique todo su viaje antes de viajar 👇…
— Avanti West Coast (@AvantiWestCoast) 2 de enero de 2025
Gales del Norte, Blackpool y Edimburgo no tendrán servicios de Avanti West Coast el jueves debido a horarios muy reducidos.
Avanti ha aconsejado a los pasajeros que viajen que planifiquen con anticipación, esperen interrupciones y verifiquen los detalles de su último tren a casa.
Los miembros del RMT que trabajan como gerentes de tren en Avanti West Coast también estarán en huelga todos los domingos desde el 12 de enero hasta el 25 de mayo de 2025.
Kathryn O’Brien, directora ejecutiva de experiencia al cliente de Avanti West Coast, dijo: “Estamos decepcionados de que el RMT haya convocado una huelga el 2 de enero. Nuestros clientes enfrentarán viajes significativamente interrumpidos como resultado, y me gustaría agradecerles por su paciencia y comprensión.
“En el día de la huelga tendremos un servicio significativamente reducido, por lo que se recomienda encarecidamente a los clientes con boletos para el 2 de enero que viajen en fechas alternativas o reclamen un reembolso completo sin cargo. Seguimos abiertos a trabajar con el RMT para resolver la disputa.”
Todos los días festivos bancarios en 2025
Un portavoz del RMT dijo: “Es totalmente inaceptable que a los gerentes de reemplazo se les pague alrededor de £500 por turno, aproximadamente el doble de lo que ganan nuestros miembros de Avanti, sin proporcionar el mismo servicio para los pasajeros.
Lectura recomendada:
“Este tipo de enfoque destructivo se ha visto una y otra vez en las compañías operadoras de trenes y es un vestigio del gobierno conservador anterior, que fomentó prácticas que recompensan a los gerentes con pagos excesivos en lugar de resolver disputas.
“Llegar a un acuerdo justo sería más rentable y haría un uso mucho mejor de los recursos de Avanti.
“En el centro del problema hay una grave escasez de personal, por eso hay tanta dependencia de las horas extras en primer lugar.”