NUEVA DELHI: El problema de cuatro baños en lugar de tres en cada vagón de los trenes Vande Bharat y un coche comedor en cada tren, que había retrasado el proyecto de 55,000 crore de rupias, ha sido resuelto, dijo el ministro de ferrocarriles Ashwini Vaishnaw el miércoles. Dijo que seguirán con el diseño original de los vagones con tres baños y sin coche comedor en cada tren, ya que están destinados para viajes nocturnos. Kinetic Railway Solutions, la empresa conjunta del importante ferrocarril ruso TMH y la PSU de los Ferrocarriles de la India, RVNL, que ha ganado un contrato para fabricar 1,920 vagones dormitorio o 80 trenes, había planteado preocupaciones sobre el cambio en el diseño y había solicitado un precio más alto. “Como no hay cambios en el diseño original, no es necesario revisar el costo”, dijo Vaishnaw. Fuentes dijeron que la junta de ferrocarriles informó su decisión a Kinetic Railway Solutions la última semana de diciembre. La producción del primer prototipo probablemente se realice en el próximo año. Además de Kinetic, los ferrocarriles han otorgado un contrato a un consorcio de Bharat Heavy Electricals Limited (BHEL) y Titagarh Rail Systems (TRS) para fabricar 1,280 vagones o 53 trenes. Además, se ha otorgado un contrato para suministrar 10 trenes Vande Sleeper a BEML e Integral Coach Factory (ICF), Chennai de forma nominativa. Sobre el tema de las preocupaciones relacionadas con la adquisición de trenes bala de Japón, los funcionarios dijeron que todos los problemas se han resuelto y la India recibirá trenes bala Shinkansen E5 para circular en el corredor Mumbai-Ahmedabad. “Obtendremos el tren con la mejor tecnología disponible. Las técnicas para desarrollar la infraestructura de trenes bala se están nacionalizando y se utilizarán en futuros proyectos”, dijo un funcionario. Añadió que los contrapartes japoneses han apreciado el buen progreso realizado en India y la tecnología para lanzar vigas de 40 metros para proyectos de trenes bala y la importarán de India.
