Inversores y funcionarios chinos están considerando la compra de fábricas de automóviles alemanas que están al borde del cierre, con un enfoque particular en aquellas propiedad de Volkswagen, según informó Reuters. Este movimiento podría potencialmente fortalecer la presencia de China en la industria automotriz alemana. Volkswagen actualmente está lidiando con los desafíos planteados por una desaceleración económica global y el cambio hacia tecnologías sostenibles. La adquisición de fábricas alemanas permitiría a los fabricantes chinos de vehículos eléctricos (EV) evitar los aranceles impuestos por la Unión Europea a las importaciones de EV desde China. Los licitadores de las instalaciones alemanas podrían incluir empresas privadas, entidades estatales o asociaciones con compañías internacionales, según el informe. Sin embargo, el gobierno chino retiene la autoridad para aprobar o denegar inversiones en el extranjero, con decisiones probablemente influenciadas por la postura del nuevo gobierno alemán sobre China. Volkswagen está considerando reconvertir sus fábricas ubicadas en Dresde y Osnabrueck en Alemania como parte de una iniciativa de ahorro de costes para racionalizar sus operaciones. A pesar de una disminución en las ventas en medio de la creciente competencia de empresas chinas, el fabricante de automóviles ha enfrentado oposición de los sindicatos en su intento de cerrar varias plantas. Sin embargo, el mes pasado se llegaron a acuerdos para cesar la producción en los sitios de Dresden y Osnabrueck de Volkswagen para 2025 y 2027, respectivamente. Una persona familiarizada con el asunto le dijo a la agencia de noticias que Volkswagen está abierto a vender su instalación en Osnabrueck a un comprador chino. Un portavoz dijo: “Estamos comprometidos en encontrar un uso continuo para el sitio. El objetivo debe ser una solución viable que tenga en cuenta los intereses de la empresa y los empleados.” Un banquero familiarizado con Volkswagen le dijo a Reuters que vender las fábricas podría ser más rentable para el fabricante de automóviles que cerrarlas, con precios de venta potenciales que oscilan entre €100m ($103m) y €300m por cada instalación. Los fabricantes de automóviles chinos están explorando activamente ubicaciones europeas para nuevas plantas de fabricación para evitar aranceles. Empresas como BYD y Leapmotor han optado por establecer operaciones en países con condiciones más favorables, como Hungría, Turquía y Polonia, mientras que Chery Auto está a punto de comenzar la producción de EV en una antigua planta de Nissan en España. Fuentes separadas indicaron que inversores chinos también han considerado plantas en Europa occidental, incluyendo la instalación de Ford en Saarlouis, Alemania, y la planta de Audi de Volkswagen en Bruselas. “Firmas chinas miran las fábricas alemanas en apuros de VW – informe” fue creado originalmente y publicado por Just Auto, una marca propiedad de GlobalData. La información en este sitio se ha incluido de buena fe únicamente con fines informativos generales. No pretende constituir asesoramiento en el que deba confiar, y no ofrecemos ninguna representación, garantía o garantía, ya sea expresa o implícita, sobre su precisión o integridad. Debe obtener asesoramiento profesional o especializado antes de tomar o abstenerse de tomar cualquier acción sobre la base del contenido en nuestro sitio.
