La RAC encargó la encuesta y dijo que el resultado demuestra que los ayuntamientos deberían enviar cartas de advertencia en lugar de multas a los infractores por primera vez.
Dos de cada cinco (42%) de los encuestados dijeron que entraron por error en un carril bus y fueron capturados por una cámara y multados.
Entre los conductores encuestados que han entrado en carriles bus que solo operan en ciertos momentos del día en su área, el 56% cree que la señalización es insuficiente.
Algunos automovilistas (4%) admitieron conducir en un carril bus a propósito.
RAC pide que los infractores por primera vez en carriles bus reciban una advertencia en lugar de una multa
El jefe de política de la RAC, Simon Williams, dijo: “Siempre hemos mantenido que la mayoría de los conductores no se proponen conducir deliberadamente en carriles bus, por lo que es bueno ver que esta investigación lo confirma.
“Nuestras sospechas sobre la visibilidad y claridad de la señalización en carriles bus también se han confirmado, con los conductores expresando preocupaciones considerable sobre las señales que a menudo son difíciles de ver y difíciles de entender.
“Seguimos pidiendo a los ayuntamientos que envíen cartas a los conductores que se desvíen hacia carriles bus por primera vez, en lugar de simplemente multarlos.
“Si bien es justo que cualquier persona que conduzca deliberadamente en carriles bus espere ser multada, nuestra investigación muestra que demasiados conductores terminan haciéndolo involuntariamente, probablemente porque la señalización realmente no es lo suficientemente buena.”
Los carriles bus no siempre son iguales, con algunas reglas que varían. Por ejemplo, algunos carriles bus solo operan en períodos de congestión máxima o están abiertos a ciertos otros vehículos como taxis y motocicletas.
¿Crees que los infractores por primera vez que conducen en un carril bus deberían recibir una advertencia o una multa? Haznos saber en nuestra encuesta a continuación.
El uso indebido a menudo conduce a multas, ya que muchos carriles bus están controlados por cámaras.
Los conductores que ingresan a un carril bus cuando no está permitido en una carretera de Transport for London enfrentan una Notificación de Cargo por Penalidad de £160, reducida a £80 si se paga dentro de un marco de tiempo específico.
Un análisis de la AA de los datos del Departamento de Transporte en junio de 2024 mostró que las autoridades locales en Inglaterra generaron un total combinado de £127.3 millones en ingresos por multar a los automovilistas por conducir en carriles bus durante el año financiero 2022/23.
Teniendo en cuenta £47.7 millones en costos, esto resultó en un excedente total de £79.6 millones, que la AA afirmó demuestra que los carriles bus son “una gran fuente de ingresos”.
La encuesta a 1,763 conductores del Reino Unido fue realizada por la empresa de investigación Online95 del 15 al 24 de noviembre del año pasado.
Un portavoz de la Asociación de Gobiernos Locales (LGA) dijo: “Los carriles bus son una herramienta importante para ayudar a mantener los autobuses a tiempo y, por lo tanto, fomentar que más personas los utilicen. Esto ayuda a atraer a más usuarios de autobuses, lo que a su vez ayuda a mantener la congestión baja y que nuestras carreteras fluyan.
“Cualquier ingreso excedente de tales multas debe ser gastado en mejoras locales de transporte por ley, como proporcionar servicios de autobús vitales, mantener las tarifas bajas o en mejoras de carreteras, incluidas medidas de seguridad vial y reparación de baches.
“Los conductores también pueden impugnar multas si creen que han sido penalizados injustamente.”