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La UE ofrecerá reducir los aranceles a las importaciones de automóviles de EE. UU. como parte de un acuerdo para evitar una guerra comercial con Donald Trump, según un legislador de alto rango.
Bernd Lange, quien encabeza el comité de comercio del Parlamento Europeo, dijo al Financial Times que el bloque estaba dispuesto a bajar su impuesto de importación del 10 por ciento más cerca del 2.5 por ciento que cobra EE. UU.
“Podemos intentar llegar a un acuerdo antes de que los costos y aranceles se incrementen”, dijo Lange, quien está al tanto de las discusiones dentro de la UE sobre cómo desescalar las tensiones con la Casa Blanca.
El bloque ofrecería comprar más gas natural licuado y equipo militar a EE. UU., “además de buscar también reducir los aranceles para los automóviles”, agregó.
La UE espera evitar una guerra comercial perjudicial encontrando formas de reducir su superávit comercial con EE. UU., que Trump ha citado frecuentemente como motivo de medidas punitivas. En el primer mandato de Trump, Bruselas redujo los aranceles del bloque sobre langostas y ofreció comprar más gas natural licuado y soja, lo que limitó una disputa comercial al acero y aluminio.
La industria automotriz de la UE apoya el movimiento, según funcionarios en Bruselas citados por el FT. El sector teme que Trump cumpla con su amenaza de imponer aranceles después de quejarse de que los europeos “no compran nuestros autos, no toman nuestros productos agrícolas, toman casi nada y nosotros tomamos de todo de ellos”.
Los aranceles reducidos para los automóviles—una decisión tomada por la Comisión Europea como representante del bloque en política comercial—también se aplicarían a China y otros países bajo las reglas de la OMC.
“Tenemos aranceles consolidados para los autos en la OMC del 10 por ciento, pero digamos, para mostrar al mundo que tenemos relaciones justas, podría ser posible reducirlos”, dijo Lange.
Los funcionarios de la UE están seguros de que las importaciones de China no aumentarían, dado que el bloque ya ha impuesto aranceles de hasta el 35 por ciento a los vehículos eléctricos del país bajo el argumento de que están subsidiados injustamente por Pekín.
El director ejecutivo de BMW, Oliver Zipse, ha solicitado aranceles más bajos para los automóviles y el jefe de Mercedes, Ola Källenius, dijo que quiere un “gran acuerdo” con Trump.
Los funcionarios de la UE dijeron que se consultaron a los países clave productores de automóviles, incluida Alemania, y no se espera que Berlín se oponga al movimiento.
En 2022, la UE exportó 738,436 vehículos a EE. UU., valorados en €37.4 mil millones. Importó solo 271,476 de EE. UU., por un valor de €8.7 mil millones.
Lange advirtió que si las negociaciones fracasaban, la UE contraatacaría con un nuevo instrumento que le permitiría apuntar a las compañías tecnológicas y financieras de EE. UU. El instrumento contra la coerción fue creado después del primer mandato de Trump, para lidiar con países que utilizan presión económica para cambiar la política interna.
“A veces es importante tener un arma sobre la mesa”, dijo Lange.
El FT informó esta semana que la Comisión Europea estaba preparando para utilizar la medida por primera vez.
Lange dijo que Trump probablemente utilizaría aranceles para intentar forzar a la UE a flexibilizar las regulaciones y eliminar impuestos a compañías en línea como Meta, X y Google.
“Por lo tanto, el ACI entra en juego para que podamos utilizar este instrumento también para abordar a estas grandes compañías tecnológicas”.
Dijo que Bruselas podría suspender los derechos de propiedad intelectual, por ejemplo, permitiendo el uso gratuito de software, y aplicar aranceles a servicios de streaming y otras plataformas digitales.
Señaló que el ACI requeriría alrededor de seis meses para implementarse, ya que la UE tendría que calcular el daño a sus industrias y obtener el apoyo de la mayoría de los estados miembros.
Pero dijo que los gobiernos habían notado cómo la rápida retaliación de Canadá y México a los aranceles del 25 por ciento impuestos sobre ellos había llevado a Trump a suspenderlos por 30 días.
“Somos, por supuesto, más poderosos que Canadá o México. Y por lo tanto, supongo que somos capaces de defender nuestros intereses económicos”.
La Comisión declinó hacer comentarios.
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