Rivian (RIVN) reportó sólidos resultados en el cuarto trimestre después del cierre del mercado el jueves y cumplió su objetivo de publicar una “ganancia bruta” para el trimestre, con una pérdida de EBITDA (ganancias antes de intereses, impuestos, depreciación y amortización) para todo el año 2024 más pequeña de lo esperado. La compañía también prevé una pérdida menor en 2025 en comparación con el año anterior.
Rivian reportó una ganancia bruta de $170 millones en el cuarto trimestre, impulsada principalmente por “mejoras en costos variables, ingresos por unidad entregada y costos fijos”, dijo la empresa en un comunicado.
“Este trimestre logramos una ganancia bruta positiva y eliminamos $31,000 en costos de bienes vendidos automotrices por vehículo entregado en el cuarto trimestre de 2024 en comparación con el cuarto trimestre de 2023”, dijo el CEO de Rivian, RJ Scaringe, en un comunicado. “Nuestro enfoque en la eficiencia de costos en toda la empresa es fundamental para el lanzamiento de nuestro producto de mercado masivo, R2. La lista de materiales de R2 está aproximadamente 95% abastecida y se espera que sea aproximadamente la mitad de la lista de materiales mejorada de R1”.
En cuanto a la guía, Rivian espera una pérdida de EBITDA ajustada para todo el año 2025 en el rango de $1.7 mil millones a $1.9 mil millones, con entregas de vehículos entre 46,000 y 51,000.
En la conferencia telefónica, la directora financiera Claire McDonough dijo que la compañía espera menos entregas en el primer trimestre debido a la estacionalidad y los efectos de los incendios forestales en el estado de California, donde se realizan muchas compras de Rivian. McDonough dijo que la compañía espera solo 8,000 entregas en el primer trimestre y 14,000 unidades producidas.
Las acciones de Rivian subieron más del 3% en el comercio después de horas, pero redujeron algunas de esas ganancias.
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Para el trimestre, Rivian reportó ingresos de $1.73 mil millones frente a los $1.38 mil millones esperados según las estimaciones de consenso de Bloomberg, un 32% más que los $1.31 mil millones reportados hace un año. La compañía reportó una pérdida ajustada por acción de $0.46, superando las estimaciones de una pérdida de $0.65, con una pérdida ajustada de EBITDA de $277 millones, mejor que los $399.8 millones esperados.
Para el año 2024, Rivian registró una pérdida ajustada de EBITDA de $2.68 mil millones, inferior a la pérdida de $2.87 mil millones proyectada el trimestre pasado y una mejora en comparación con la pérdida de $3.78 mil millones del año anterior.
A principios de enero, la compañía dijo que produjo 49,476 vehículos y entregó 51,579 en 2024. En el cuarto trimestre, Rivian produjo 12,727 vehículos y entregó 14,183 vehículos.
Rivian dijo que tenía $5.29 mil millones en efectivo y equivalentes de efectivo, frente a los $7.85 mil millones que tenía hace un año.
El cuarto trimestre fue interesante para Rivian. La compañía anunció una expansión de su asociación con Volkswagen (VWAGY) en noviembre, con el fabricante de automóviles alemán invirtiendo más dinero en una empresa conjunta.
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La empresa conjunta, anunciada en junio pasado, utilizará la arquitectura eléctrica de Rivian, conocida como “arquitectura zonal”, y la pila de software correspondiente para permitir el lanzamiento del próximo SUV mediano R2 de Rivian en la primera mitad de 2026.
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En noviembre, Rivian también reveló que obtuvo un “compromiso condicional” del Departamento de Energía (DOE) para un préstamo de $6.6 mil millones, destacando la mejora de la condición de capital de Rivian. El préstamo, parte del programa de Manufactura de Vehículos de Tecnología Avanzada (ATVM) del DOE, apoyaría la construcción de la próxima planta de ensamblaje de Rivian ubicada fuera de Atlanta.
Sin embargo, la nueva Casa Blanca de Trump y el Departamento de Eficiencia Gubernamental (DOGE) dicen que examinarán el acuerdo, poniendo potencialmente el préstamo del DOE a Rivian en el limbo.
Una flota de Vehículos de Entrega Eléctricos (EDV) de Rivian está conectada a cargadores eléctricos durante un evento de lanzamiento entre Amazon y Rivian en una instalación de Amazon el 21 de julio de 2022, en Chicago. (Mustafa Hussain/Getty Images) · Mustafa Hussain via Getty Images
Otro gran factor de incertidumbre en el frente regulatorio es el estado del crédito fiscal federal para vehículos eléctricos, que la Casa Blanca de Trump y el Partido Republicano han indicado que podrían derogar. Los fabricantes de automóviles especializados como Rivian, Lucid (LCID) y Tesla (TSLA) podrían verse más afectados por la eliminación del crédito fiscal.
Finalmente, a principios de este mes, Rivian dijo que abriría pedidos para su furgoneta de reparto comercial EDV, lo que podría abrir otra fuente de ingresos para una empresa que busca expandirse, aumentar los ingresos y reducir costos.
Corrección: Una versión anterior de esta historia tenía una pérdida ajustada por acción de $0.70 para el cuarto trimestre. Eso se corrigió a $0.46. La pérdida de EBITDA del año pasado también se corrigió a $3.78 mil millones. Lamentamos los errores.
Pras Subramanian es reportero de Yahoo Finance. Puedes seguirlo en X y en Instagram.
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