Venture Global anunció el jueves que espera que el costo del proyecto para su planta Plaquemines LNG en Louisiana sea aproximadamente $2 mil millones más alto que su pronóstico anterior debido a la inflación y otros factores.
El productor de GNL espera ahora que la planta cueste entre $23.3 mil millones y $23.8 mil millones, en comparación con un rango de $21 mil millones a $22 mil millones anteriormente. Hasta el 31 de diciembre, la compañía había pagado alrededor de $19.8 mil millones.
Venture Global dijo que los costos para completar el proyecto pueden aumentar aún más debido a factores como la inflación y los aranceles.
La compañía agregó que no ha tenido en cuenta los aranceles recientes impuestos por la administración del presidente Donald Trump, lo que se espera que aumente el costo de los equipos para instalar tales plantas.
El mes pasado, los reguladores federales de EE. UU. le dieron permiso a la compañía para aumentar la capacidad de exportación de la planta Plaquemines a 27.2 millones de toneladas métricas por año desde 24 MTPA.
La compañía también informó una ganancia en el cuarto trimestre de $871 millones, en comparación con una pérdida de $50 millones hace un año, ya que sus gastos más bajos contrarrestaron una caída del 6.6% en los ingresos a $1.52 mil millones.
Las acciones de Venture Global, que se convirtió en una de las compañías de GNL más valiosas de EE. UU. cuando cotizó en enero, subieron un 1.9% a $14.50 en las operaciones previas a la apertura del mercado.
Venture Global también iniciará el proceso de decisión final de inversión para una segunda planta de GNL con una capacidad de licuefacción de 20 MTPA en su instalación Calcasieu Pass en Louisiana, dijo. Ya ha gastado $4 mil millones en ella hasta el 31 de diciembre.
La compañía ya tiene una instalación de exportación de GNL en Calcasieu Pass, que se espera que exporte al menos 10 MTPA una vez completada.
Las expansiones de capacidad se producen en un momento en que Venture Global está inmersa en disputas contractuales con clientes como BP, Shell y Edison debido a la no recepción de cargamentos debido a un proceso de pruebas y optimización prolongado.
(Reporte de Tanay Dhumal en Bengaluru; Edición de Leroy Leo)