B4Ucrania, una coalición global de 90 grupos de la sociedad civil que intentan desfinanciar el conflicto actual entre Rusia y Ucrania, ha instado al Gobierno del Reino Unido a intensificar sus medidas contra la llamada “flota fantasma” de Rusia.
En una carta al Secretario de Relaciones Exteriores del Reino Unido, David Lammy, B4Ucrania aplaudió las recientes sanciones del Reino Unido contra los buques de la flota fantasma de Rusia, que representan aproximadamente el 10% de la flota global de “carga húmeda” que transporta productos no comestibles y líquidos.
Una flota fantasma se dedica a operaciones ilegales para evadir sanciones, así como a eludir regulaciones de seguridad o ambientales y evitar costos de seguros.
La coalición recomienda que las actuales sanciones del Reino Unido contra 17 buques se amplíen para alinearse con las de Estados Unidos, que ahora ha sancionado 40 buques. Dinamarca también ha anunciado recientemente planes para desafiar a la flota fantasma a medida que los estados miembros de la UE intensifican las medidas para luchar indirectamente contra Rusia.
Las recomendaciones adicionales incluyen sancionar a entidades e individuos vinculados a los buques, con énfasis en la cooperación multilateral y políticas integrales.
Las sanciones del Reino Unido contra Rusia prohíben el transporte marítimo de petróleo ruso, efectivo a partir del 5 de diciembre de 2022, y productos petrolíferos refinados, que entraron en vigor el 5 de febrero de 2023.
B4Ucrania dijo que para garantizar el cumplimiento de este régimen, el Reino Unido debería exigir pruebas de contratos de venta conformes al límite de precios para seguros y otros servicios marítimos.
Según la coalición, desde que entró en vigor la prohibición de productos petrolíferos rusos, se han importado al Reino Unido productos petrolíferos refinados a partir de petróleo crudo de origen ruso por un valor de más de £600 millones ($726,23 millones), ya que las sanciones excluyen las importaciones de refinerías de terceros países que procesan petróleo crudo ruso.
Cerrar esta laguna es esencial para desfinanciar la economía de guerra rusa, argumenta B4Ucrania.
La carta de B4Ucrania también aborda los posibles riesgos ambientales en el Canal de la Mancha planteados por los buques de la flota fantasma, que según ellos están “mal mantenidos y no asegurados”.
La coalición pide una aplicación más estricta de las leyes ambientales en las aguas del Reino Unido para los petroleros, que cubran la prueba de un seguro adecuado y el cumplimiento de las normas de combustible pesado.
Svitlana Romanko, fundadora y directora ejecutiva de la organización ucraniana Razom We Stand, que aboga por un embargo total y permanente a los combustibles fósiles rusos, comentó: “El nuevo Gobierno Laborista del Reino Unido tiene un papel crítico en cortar estas líneas financieras para garantizar que Rusia ya no tenga el poder financiero para financiar su guerra en Ucrania”.
El 19 de julio, el primer ministro ucraniano Volodymyr Zelensky se reunió con el Gabinete del Reino Unido para discutir la supresión en curso de la flota fantasma de Rusia.
Los aumentos en los ingresos anuales de petróleo de Rusia, anunciados en mayo, sugieren que Rusia se está adaptando a las sanciones internacionales, lo que requiere que países como el Reino Unido reevalúen su rigurosidad y alcance.
“El grupo de la sociedad civil insta al Reino Unido a intensificar las sanciones contra la ‘flota fantasma’ de Rusia” fue creado y publicado originalmente por Offshore Technology, una marca propiedad de GlobalData.
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