General Motors (NYSE:) tranquilizará a los inversores el próximo martes de que no hay necesidad de entrar en pánico por la desaceleración de la demanda de vehículos eléctricos y que el fabricante de automóviles estadounidense incluso podría mejorar sus ganancias en 2025, según dos personas familiarizadas con los planes.
El mensaje en el día del inversor de la compañía es un dramático contraste con el que la CEO de GM, Mary Barra, presentó en el mismo evento en 2021, cuando destacó objetivos ambiciosos que incluían duplicar los ingresos a alrededor de $280 mil millones para 2030, impulsados en parte por su unidad autónoma Cruise y el crecimiento esperado de las ventas de vehículos eléctricos.
Los inversores están preocupados por las ganancias de los fabricantes de automóviles a medida que enfrentan pérdidas significativas en los vehículos eléctricos, preocupaciones sobre la desaceleración de las ventas de vehículos con motor de gasolina y la creciente presión de los fabricantes chinos como BYD (SZ:).
La transición a vehículos eléctricos más lenta de lo previsto ha llevado a muchos fabricantes de automóviles a ajustar sus planes, y se espera que el mensaje de GM el martes se centre menos en un crecimiento agresivo y más en la estabilidad.
No voy a revelar lo que vamos a decir en el día del inversor, pero si lo miras, es un tercer trimestre muy sólido, dijo Rory Harvey, presidente de mercados globales de GM, sobre las ventas del tercer trimestre. Desde ese punto de vista, tendrías que decir que es una plataforma positiva que conduce al día del inversor.
Sin embargo, los ejecutivos que hablen en las operaciones del fabricante de automóviles de Detroit en Spring Hill, Tennessee, enfatizarán que los márgenes de beneficio no han alcanzado su límite con los vehículos de motor de combustión interna (ICE) y que las ganancias de los vehículos eléctricos están más cerca de lo que los inversores piensan, dijeron las dos personas, que pidieron no ser identificadas.
GM pintará un panorama positivo para sus modelos ICE, destacando el lanzamiento de ocho modelos de SUV actualizados, incluidos el Chevrolet Equinox, el Buick Enclave y el Cadillac Escalade, entre ahora y finales de 2025 como una razón por la que esos márgenes de beneficio aún pueden mejorar, dijeron las fuentes.
GM no aumentará recompra de acciones o dividendos durante la reunión, pero reducirá su objetivo de efectivo en mano, ahora en $18 mil millones a $20 mil millones, en $2 mil millones, dijo una de las fuentes. El movimiento pretende señalar que la compañía buscará construir sobre su programa de recompra de acciones de $6 mil millones.
INVERSORES NERVIOSOS
Los accionistas se han vuelto más nerviosos sobre el mercado automotriz en general en los EE. UU. también, lo que ha resultado en una caída de las acciones de GM incluso después de publicar resultados financieros optimistas en los últimos trimestres y aumentar la orientación.
Quieren garantías de que las inversiones en vehículos eléctricos no se convertirán en un pozo sin fondo de pérdidas.
Los accionistas en general quieren que la empresa sea prudente con cuánta intensidad de capital y de investigación y desarrollo están dispuestos a poner en algunas de estas tecnologías que aún no tienen un modelo de negocio probado, dijo Tim Piechowski, gestor de cartera en ACR Alpine Capital Research, un inversor de GM.
El analista de Morgan Stanley, Adam Jonas, recientemente rebajó las acciones de GM y su rival local Ford (NYSE:), citando inventarios en aumento en los EE. UU., asequibilidad estirada y la amenaza competitiva de China.
Para GM, China y Cruise, que antes eran fortalezas, ahora se han convertido en puntos de dolor en los que los inversores quieren una dirección más clara.
Cruise estuvo envuelto en controversia el año pasado después de que un peatón en San Francisco fue arrastrado por uno de sus robotaxis. Desde ese accidente de octubre, GM detuvo el uso de sus vehículos autónomos y ha comenzado lentamente a reanudar las operaciones con una pequeña flota de vehículos conducidos por humanos en algunas partes de los EE. UU.
Barra ha dicho que las operaciones en China, que solían ser un motor de ganancias para la compañía, son insostenibles sin una reestructuración. GM registró una pérdida de $104 mil millones en la región durante el segundo trimestre.
Los accionistas también están ansiosos por escuchar más sobre cómo GM tiene la intención de reducir los costos de sus vehículos eléctricos mientras compite contra el gigante de vehículos eléctricos Tesla (NASDAQ:) y rivales chinos.
El mes pasado, GM y Hyundai (OTC:) indicaron una posible colaboración, firmando un memorando de entendimiento no vinculante para considerar formas de aprovechar su escala y fortalezas complementarias para reducir costos y llevar una gama más amplia de vehículos y tecnologías a los clientes más rápido.
La tecnología de baterías Ultium Cells de GM estará en primera plana para el evento de inversores, que incluirá recorridos por la planta de Tennessee de las operaciones de ensamblaje de baterías y vehículos eléctricos.