And then in 2020, we announced our commitment to be all-electric by 2035, with 30 new EVs globally by 2025. We’re ahead of schedule on that. The other thing we’re working on is the autonomous vehicle. We’re working on a shared autonomous vehicle for Cruise. We continue to move forward. We’ve had some challenges, but have kept moving forward. We’re not going to wait for someone else to disrupt us; we’re going to be the disruptor.
How do you view the challenges around EV production and autonomous vehicles? How do you plan to overcome them?
We’ve had some challenges in terms of EV production because the supply chain has been strained for quite a while now with COVID and semiconductor shortages. But we’re continuing to move forward. We’re in discussions with our suppliers to secure the materials we need. We’re also investing in our own capacity, with new manufacturing facilities being built. In terms of autonomous vehicles, we’re still committed to that. Safety is our top priority, so we’re going to make sure we get it right before we launch anything to the public. We’re continuing to work on it, and we’re confident we’ll get there.
What do you see as the future of transportation, and how is GM positioning itself for that future?
I think the future of transportation is going to be electric and autonomous. We’re positioning ourselves to be a leader in that space. We’re investing heavily in EV production, with new models coming out every year. We’re also investing in autonomous vehicles, with Cruise being a big part of that. We see a future where people don’t need to own a car, they can just call one up when they need it. We’re working on making that a reality.
What advice do you have for other women leaders looking to make their mark in male-dominated industries?
I would say, first and foremost, be true to yourself. Don’t try to be someone you’re not just to fit in. Be confident in your abilities and your ideas. Surround yourself with people who support you and lift you up. And most importantly, don’t be afraid to speak up and be heard. Your voice is important, and your perspective is valuable. Don’t let anyone silence you.
What’s next for you and for GM?
We’re going to continue on our path to be all-electric by 2035. We’re going to continue to invest in autonomous vehicles and shared mobility. We’re going to continue to innovate and lead the industry in new ways of thinking about transportation. And personally, I’m going to continue to lead this company to success and hopefully inspire other women to take on leadership roles in male-dominated industries. I want to leave a legacy of progress and change behind me.
Adquirimos Cruise, pero también comenzamos intensos esfuerzos en el desarrollo de nuestro software autónomo, que sigue siendo reconocido como una de las mejores tecnologías de asistencia al conductor. Luego, cada año simplemente seguimos ajustando la estrategia y analizando: ¿Cómo atravesar esta transformación?
Internamente, ¿cómo hablan y ven la desaceleración actual en el crecimiento de la demanda de vehículos eléctricos?
Bueno, nunca pensamos que esto sería una transformación lineal. Hay 283 millones de vehículos solo en los Estados Unidos, por lo que tomará un tiempo cambiarlos. Estoy muy orgullosa de todo nuestro trabajo para hacer que los vehículos más asequibles estén disponibles.
El mejor momento para resolver un problema es en el momento en que sabes que lo tienes. Porque los problemas generalmente no se hacen más pequeños.
Una vez que las personas sienten que pueden permitirse el vehículo y no tienen ansiedad por la autonomía, lo siguiente es la ansiedad por las estaciones de carga, así que hemos estado trabajando en eso. Francamente, creo que el progreso con las estaciones de carga ha sido un poco lento, pero cada trimestre mejora.
Siempre he dicho que el cliente es extremadamente racional. Esta es una compra muy costosa. También es un poco una declaración de moda. ¿Por qué la gente elige sus autos? Es una parte integral de sus vidas. Muchos de nuestros clientes todavía ponen nombres a sus vehículos. Así que quieren que esté allí para ellos cuando lo necesiten.
¿Es más fácil transformarse durante un tiempo de crisis o de comodidad?
Lo fundamental, creo, son nuestros comportamientos. Desde el principio, cuando la gente hablaba sobre la cultura de General Motors y cómo era un problema, me preguntaba: “¿Qué es una cultura?” Es una colección de historias sobre cómo se sienten las personas todos los días. ¿Vuelven a casa todos los días diciendo: “Tuve un gran día trabajando en esto; estoy realmente emocionado y obteniendo los recursos que necesito”? ¿O dicen: “Estoy completamente frustrado. Estoy tratando de hacer esta cosa realmente genial y no puedo lograrlo por todo tipo de otras razones”?
Concentrarse en los comportamientos es algo en lo que consistentemente presionamos, y seguimos trabajando en ello: ¿Cómo podemos realmente demostrar comportamientos que permitan a nuestra gente hacer su mejor trabajo y sentirse valorada? Creo que ese es un elemento común.
Una última pregunta para ti: ¿Qué estás conduciendo en estos días?
Esa es una de las mejores partes de mi trabajo, porque conduzco tantas cosas diferentes, pero en este momento tengo una camioneta Hummer (versión eléctrica). Me encanta la dirección en las cuatro ruedas del vehículo; me encanta estar sentada en alto. También tengo un Blazer de motor de combustión interna en el que paso tiempo. Pero la Hummer SUV es la principal que estoy conduciendo ahora. Creo que es bastante genial.
¿Puedo adivinar de qué color es?
Es negro.
Este artículo aparece en la edición de octubre/noviembre de 2024 de Fortune con el titular “Mary Barra: La CEO de General Motors acelera hacia nuestro primer puesto.”