Los trabajadores hacen piquete fuera de una instalación de Boeing Co. durante una huelga en Everett, Washington, EE. UU., el lunes 16 de septiembre de 2024. Los trabajadores de la fábrica de Boeing Co. abandonaron el trabajo por primera vez en 16 años, deteniendo la fabricación en el centro de Seattle del fabricante de aviones después de que los miembros de su sindicato más grande votaran abrumadoramente para rechazar una oferta de contrato y declarar la huelga.
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Boeing retiró una oferta de contrato para 33,000 mecánicos que han estado en huelga desde mediados de septiembre, y dijo que más negociaciones “no tienen sentido en este punto”.
Los mecánicos abandonaron el trabajo el 13 de septiembre después de rechazar abrumadoramente un acuerdo laboral tentativo, deteniendo la producción de la mayoría de los aviones de Boeing, que se fabrican en el área de Puget Sound. Boeing luego mejoró la oferta, aumentando los aumentos salariales, un bono de ratificación y otras mejoras, que el sindicato rechazó, argumentando que no fue negociado.
Las conversaciones volvieron a romperse esta semana, lo que significa que la huelga continuará. La paralización costará a Boeing más de $1 mil millones al mes, dijo S&P Global Ratings el martes cuando emitió una perspectiva negativa para las calificaciones crediticias del gigante aeroespacial.
Stephanie Pope, CEO de la unidad de aeronaves comerciales de Boeing, dijo que la compañía mejoró el salario del contrato durante las conversaciones de esta semana, pero dijo que el sindicato no consideró las propuestas.
“En cambio, el sindicato hizo demandas no negociables muy por encima de lo que se puede aceptar si queremos seguir siendo competitivos como negocio”, dijo Pope en una nota al personal.
El sindicato, la Asociación Internacional de Mecánicos y Trabajadores Aeroespaciales, dijo el martes que Boeing se negó a mejorar los salarios, los planes de jubilación y las vacaciones o licencias por enfermedad.