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Por David Shepardson
(Reuters) -Un sindicato que representa a unos 33,000 trabajadores de fábricas en huelga en la costa oeste de Estados Unidos dijo tarde el martes que se reunió con Boeing (NYSE:) por primera vez desde que los miembros rechazaron una oferta de contrato mejorada por parte del fabricante de aviones la semana pasada.
La Asociación Internacional de Maquinistas y Trabajadores Aeroespaciales Local 751 dijo que con la ayuda de la Secretaria de Trabajo de Estados Unidos, Julie Su, el comité de negociación del sindicato “tuvo una reunión productiva cara a cara con la compañía para abordar temas clave de negociación.”
El sindicato, cuyos miembros han estado en huelga durante casi siete semanas, agregó que “continuará interactuando con la compañía para asegurar el mejor resultado posible para nuestros miembros.”
Un portavoz de Boeing confirmó que la empresa se reunió con el sindicato el martes para negociaciones, con la asistencia de Su.
A principios de este mes, Su había ayudado a las partes a reiniciar las discusiones, lo que llevó a la votación de la semana pasada sobre una oferta de un aumento salarial del 35% en cuatro años que fue rechazado por el 64% de los miembros del sindicato.
El sindicato ha estado buscando un aumento salarial del 40% en cuatro años y la restitución de una pensión de beneficio definido. El mes pasado, aproximadamente el 95% de los trabajadores rechazaron un aumento salarial del 25%.
Boeing lanzó el lunes una oferta de acciones que podría recaudar hasta $24.3 mil millones para fortalecer las finanzas afectadas por la suspensión de la producción de su avión más vendido, el 737 MAX, y sus programas de aviones de fuselaje ancho 767 y 777 debido a la huelga.
IMPACTO EN LA CADENA DE SUMINISTRO
Más temprano el martes, los gobernadores republicanos de Utah, Missouri y Montana instaron a Boeing y al sindicato a poner fin a la huelga, citando el impacto “de gran alcance” en sus estados y en los proveedores del fabricante de aviones.
“Boeing ha dejado de comprar a la mayoría de los proveedores, la mayoría de los cuales ahora están tomando la decisión muy difícil de poner en licencia o despedir a sus propios empleados,” escribieron los gobernadores Spencer Cox, Mike Parson y Greg Gianforte en la carta a Boeing y al sindicato.
Boeing e IAM declinaron hacer comentarios sobre la carta.
Ihssane Mounir, vicepresidente senior de la cadena de suministro global de la unidad de aviones comerciales de Boeing, dijo a cientos de proveedores en un correo electrónico el martes, visto por Reuters, que el fabricante de aviones tendrá que continuar pausando el envío de componentes para los programas 737 MAX, 767 y 777.
“Entendemos que esto puede llevarlos a tomar acciones adicionales y difíciles para sus programaciones de producción, así como para sus equipos,” escribió Mounir.
Añadió: “Nuestro equipo se pondrá en contacto pronto y seguimos dedicados a seguir trabajando con ustedes, parte por parte, para mantener la mayor estabilidad en nuestro sistema de producción compartido que podamos.”
La vasta red global de proveedores de Boeing que producen piezas desde modernas fábricas hasta talleres de garaje ya estaba estresada por la crisis de calidad y seguridad de la compañía, que comenzó en enero después de una explosión de paneles en pleno vuelo en un nuevo 737 MAX 9 de Alaska Airlines.
Boeing anunció este mes planes para recortar 17,000 empleos a nivel mundial, o el 10% de su fuerza laboral, un retraso de un año en un nuevo jet clave y otros recortes.
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