Cómo la inversión de $130 millones de Elon Musk en la victoria de Trump podría resultar en un gran beneficio para Tesla y el resto de su imperio empresarial.

El discurso de Donald Trump en la noche de las elecciones confirmó que uno de los mayores ganadores de la noche, además de él mismo, fue Elon Musk.

Trump dedicó una buena parte de su disperso discurso de victoria a agradecer a Musk, quien recientemente ha invertido más de $130 millones y mucho tiempo y tweets en la causa política conservadora. En particular, Trump elogió la compañía de cohetes de Musk, SpaceX, y sus satélites de internet Starlink, dos unidades de negocio propicias para contratos gubernamentales.

“Tenemos que proteger a nuestros supergenios”, dijo el presidente electo. Durante la campaña, Trump dijo que creará un nuevo cargo de “eficiencia gubernamental” en su administración para el CEO tecnológico, a petición de Musk.

Se sabe que Musk cita la intromisión gubernamental ante cualquier multa o sanción. Por lo tanto, no es sorprendente que el multimillonario se haya aliado con Trump, quien ha prometido revertir regulaciones.

Además de una supervisión gubernamental potencialmente más laxa, la alianza de Musk con Trump podría ayudarlo a asegurar contratos federales. El New York Times informa que SpaceX y Tesla ya han acumulado al menos $15.4 mil millones en contratos gubernamentales en la última década. Los colegas de Musk y funcionarios gubernamentales dijeron a Reuters que la inversión del multimillonario en Trump es parte de un esfuerzo más amplio para proteger sus empresas de regulaciones y asegurar acceso a subsidios gubernamentales.

A continuación se presentan algunas de las formas en que cada uno de los negocios de Musk podría beneficiarse del regreso de Trump a la Casa Blanca.

SpaceX y Starlink

Las tensiones entre la Administración Federal de Aviación y SpaceX son altas. En septiembre, Musk exigió la renuncia del jefe de la FAA, Michael Whitaker, por $630,000 en multas impuestas a SpaceX por violaciones relacionadas con sus lanzamientos de cohetes. Musk ha dicho que sus planes para un departamento de eficiencia gubernamental (DOGE) bajo Trump incluyen flexibilizar regulaciones sobre sus lanzamientos de cohetes.

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Mientras tanto, Starlink, la unidad de internet satelital de SpaceX, también podría recibir una recepción más favorable por parte de la Comisión Federal de Comunicaciones bajo Trump, suponiendo que el presidente elija al comisionado republicano Brendan Carr para reemplazar a la actual presidenta Jessica Rosenworcel. Carr ha calificado la decisión de la FCC en 2022 de revocar $885 millones en subsidios a Starlink como “acosamiento regulatorio”. Y Trump mismo ha sugerido usar los servicios satelitales de Starlink para la conectividad rural, un beneficio financiero potencial para Starlink, como parte del plan gubernamental de $42 mil millones para futuros fondos de banda ancha.

X

Tras la adquisición de $44 mil millones de lo que una vez fue Twitter, la Comisión Federal de Comercio investigó si X y su nuevo propietario estaban violando un acuerdo de privacidad de datos existente con la FTC. Después de su adquisición del servicio, ahora conocido como X, Musk eliminó los equipos de cumplimiento de privacidad y seguridad que supuestamente debían mantener a la compañía en la buena gracia de la FTC. La semana pasada, Musk prometió venganza al decir que la presidenta de la FTC, Lina Khan, sería despedida bajo una administración de Trump. Sin importar el hecho de que el vicepresidente de Trump, JD Vance, ha elogiado a Khan por ser dura con los monopolios.

xAI

La startup de IA generativa de Musk, xAI, tiene un chatbot que compite contra ChatGPT de OpenAI y otros modelos de lenguaje grandes. Por lo tanto, Musk está muy interesado en cualquier regulación que afecte a las empresas de IA.

Hasta ahora, las conversaciones federales sobre aprobar una regulación amplia de las empresas de IA no se han materializado. Pero Musk aún podría intervenir asesorando a Trump sobre un reemplazo menos restrictivo de la orden ejecutiva de IA de la administración Biden, un marco para el uso y desarrollo de IA que impuso algunas restricciones a las empresas de IA.

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En California, Musk respaldó una legislación de seguridad controvertida, SB 1047, que habría limitado a las grandes empresas de IA. Esa legislación fue ferozmente opuesta por los capitalistas de riesgo y los desarrolladores a gran escala, citando los riesgos potencialmente catastróficos de la inteligencia artificial.

Tesla

Los reguladores federales de seguridad automotriz golpearon a Tesla el mes pasado con una nueva investigación sobre su modo de conducción completamente autónomo, que automatiza parcialmente la conducción humana, después de que un conductor de Tesla atropellara fatalmente a un peatón. Musk podría usar su influencia para dar forma a la aplicación de la seguridad automotriz federal o a la regulación federal de coches autónomos o robotaxis. Es un área en la que se preocupa profundamente, ya que Tesla espera introducir robotaxis para competir con rivales más establecidos como Waymo de Alphabet y incluso Cruise de GM.

Musk también podría intentar presionar a Trump sobre su oposición a los créditos fiscales para vehículos eléctricos de la administración Biden, que incentivan la compra de vehículos eléctricos.

La promesa de Trump de aumentar los aranceles existentes de Biden sobre China y otras naciones competidoras también podría complicar las cosas para Musk. Reducir la importación de vehículos eléctricos más baratos eliminaría parte de la competencia de Tesla en EE. UU., pero intensificar una guerra comercial también perjudicaría a la tecnología en general al interrumpir la dependencia de China y Taiwán para los chips.

Sea cual sea el caso, los inversores tienen esperanzas: las acciones de Tesla aumentaron un 15% tras el discurso de victoria de Trump.

Boring Company

Las visiones de Musk para el tránsito de alta velocidad como el proyecto Hyperloop de Boring Company se ven obstaculizadas por la regulación y las limitaciones de la tecnología actual. En lugar de eso, se ha centrado en una versión de tecnología inferior: Teslas transportando pasajeros bajo tierra cerca del centro de convenciones de Las Vegas. El proyecto ha enfrentado una investigación de la OSHA sobre la seguridad en el lugar de trabajo. Pero a pesar de los altos costos, la infraestructura complicada y las condiciones inseguras, Musk ha insistido en culpar a la regulación gubernamental por el fracaso de proyectos de túneles en algunas otras ciudades de EE. UU. En cualquier caso, tener aliados en el gobierno de EE. UU. podría facilitar que Boring gane importantes proyectos de infraestructura.

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Neuralink

Como fundador de la empresa de chips cerebrales Neuralink, Musk ha criticado los largos procesos de aprobación de la Administración de Alimentos y Medicamentos para nuevos medicamentos y dispositivos médicos, afirmando en un mitin en Pensilvania que “la sobre reglamentación mata a la gente”. Posteriormente se informó que el fármaco contra el cáncer al que se refería Musk estaba, de hecho, aprobado. Aún así, la visión de Musk de una “eficiencia gubernamental” general probablemente apuntaría también a la FDA y podría obtener a Neuralink aprobaciones más rápidas. Hasta ahora, Neuralink ha implantado dispositivos cerebrales en dos pacientes con la aprobación de la FDA.

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