La economía de India está profundamente entrelazada con el Sr. Adani, el principal magnate de infraestructuras del país. Opera 13 puertos (30% de cuota de mercado), siete aeropuertos (23% del tráfico de pasajeros) y el segundo negocio de cemento más grande de India (20% del mercado). Con seis plantas de energía de carbón, el Sr. Adani es el mayor actor privado de la India en el sector eléctrico. Al mismo tiempo, se ha comprometido a invertir $50bn en hidrógeno verde y gestiona un gasoducto de 8,000km de largo. También está construyendo la autopista más larga de India y reurbanizando la mayor favela de la India. Emplea a más de 45,000 personas, pero sus negocios impactan a millones en todo el país. Las ambiciones globales del Sr. Adani abarcan minas de carbón en Indonesia y Australia, proyectos de aeropuertos y energía en Kenia y Marruecos. El grupo tiene la mirada puesta en más de mil millones de dólares en proyectos de infraestructuras en Tanzania y Kenia. El portafolio del Sr. Adani refleja estrechamente las prioridades políticas de Modi, comenzando con infraestructuras y expandiéndose más recientemente a energías limpias. Ha prosperado a pesar de las críticas que califican a su imperio empresarial de capitalismo de amiguetes, señalando sus estrechos lazos con Modi, tanto como ministro principal de Gujarat – de donde ambos provienen – como primer ministro de India. (Como cualquier empresario exitoso, el Sr. Adani también ha forjado lazos con muchos líderes de la oposición, invirtiendo en sus estados). “Esto [las acusaciones de soborno] es importante. El Sr. Adani y Modi han sido inseparables durante mucho tiempo. Esto va a influir en la economía política de India”, dice Paranjoy Guha Thakurta, un periodista indio que ha escrito extensamente sobre el grupo empresarial.
